Honda Civic : la neuvième génération

Bénéficiant d’un excellent rapport qualité/prix, la Civic de neuvième génération est une berline compacte qui veut concurrencer les Volkswagen Golf, Renault Megane puis, dans une moindre mesure, des modèles tels que la BMW Série 1 ou l’Audi A3. Elle se distingue par un design décalé et par une face arrière dont les feux ressortent. Son coefficient de pénétration aérodynamique (CX) qui est de 0,27 favorise une consommation réduite. Bénéficiant d’un habitable où l’ergonomie tient du joker, cette voiture dispose d’un espace de bord disponible de 1 378 litres, pour un coffre de 477 litres. Elle est en outre proposée avec deux moteurs essence 1.4 litre i-VTEC de 100 ch et 1.8 litre i-VTEC de 142 ch, ainsi qu’avec un diesel de 2.2 litres i-VTEC qui devrait être choisi par 75 % de ses acheteurs et développe 150 chevaux, tout en contenant ses émissions à hauteur de 110 g de CO2… Pour une consommation affichée de seulement 4,2 l/100 km. Toutes ces motorisations sont conjuguées avec l’emploi d’une boîte de transmission manuelle à 6 rapports, sans omettre la disponibilité d’une boîte automatique sur les modèles équipés d’un 1,8 litre i-VTEC. Profitant d’un comportement routier sans faille et de nombreux équipements de sécurité active et passive, le prix de la Civic débute à 19 100 euros (pour un modèle essence 1.4 litres), avant de monter à un maximum de 32 350 euros (pour une version haute dotée d’un diesel de 2.2 litres). Par ailleurs, le constructeur prévoit de faire le gros de ses livraisons grâce à sa version de milieu de gamme annoncée à 24 500 euros. Il entend par ailleurs livrer 20 % de ses nouvelles Civic à des sociétés.