Hyundai Motor France vise 50 000 immatriculations en 2014

Née le 3 janvier 2012 à 17 heures, Hyundai Motor France déborde déjà d’ambitions ! Présidée par IM Deok-Jeong et dirigée par Patrick Gourvennec (sur la photo), la nouvelle filiale hexagonale du constructeur sait où elle va. D’autant que le changement de main se déroule sans perturbations organisationnelles et humaines majeures, au siège comme au sein du réseau (l’entité s’est reconstituée sur la base du rachat des actions détenues jusqu’ici par l’importateur Emil Frey).

Mission

« La marque mérite mieux sur le marché français », synthétise P. Gourvennec qui a la mission de l’amener dans le top 5 des marques en France avec un volume de ventes de VN idéalement fixé à 50 000 unités dès 2014. Une ambition nationale qui s’inscrit évidemment dans une logique de prise de part de marché européenne. Après avoir dépassé la barre des 400 000 immatriculations et donc le seuil des 3 % de part de marché sur le Vieux Continent l’an dernier, le logo coréen y vise 5 % et un score supérieur à 500 000 unités en 2012.

Satisfaction clientèle

Côté stratégie, Hyundai Motor France qui a écoulé 20 600 VN en 2011 entend devenir la meilleure marque en termes de satisfaction client. Surtout, aucune clientèle ne sera négligée, à commencer par celle des entreprises qui représente à peine 10 % de ses volumes. « L’argument des 5 ans de garantie avec kilométrage illimité nous aide considérablement dans cette conquête, sans parler du cheval de Troie qu’est l’i40, de la constitution d’une quinzaine de fleet business centers via Hyundai Leasing créé avec Arval !  », argue le directeur général qui mise de façon globale sur le Veloster en version berline, sur le facelift du Genesis ou encore la nouvelle i30 et ses déclinaisons « dessinées, fabriquées et produites en Europe » sans oublier le prochain Santa Fé. Au total : une quinzaine d’événements produits devraient maintenir l’actualité de Hyundai sur notre sol dans les années qui viennent.

Réseau

Mécaniquement, la marque va adapter son réseau à cette croissance en renforçant son maillage territorial et en « rafraîchissant » ses points de vente. « Nous perdons 12 000 véhicules simplement en raison de secteurs mal couverts », confie P. Gourvennec. Le nombre de représentants doit ainsi passer de 160 à 190 distributeurs (160 investisseurs contre 136) dans une logique conservée de « petites plaques régionales ». Dans un second temps, la filiale restructurera son réseau d’agents. Pour soutenir ces ambitions diverses et combler son déficit de notoriété, la marque va multiplier par huit son budget marketing. Enfin Hyundai Motor France recrute ! Au siège, le nombre de salariés passera de 80 à 120 personnes.