La force des constructeurs

La comtoise fait claquer ses secondes et le temps file à la vitesse d’un raz-de-marée. Encore deux ans et le règlement européen d’exemption dont bénéficie le secteur automobile (qui fera l’objet d’un rapport d’évaluation en mai) sera devenu obsolète.
Sera-t-il remplacé par un autre texte d’encadrement au contenu similaire ou proche du précédent ? La question (lire notre dossier page 18) tourne la tête de toute une profession.

En fait, tout va dépendre de la force de conviction que sauront développer les représentants du monde de la vente et de la réparation auprès des instances de l’Union européenne. Mais la suite tiendra aussi à l’impact du lobbying développé par les constructeurs, afin de faire pencher la balance communautaire du côté d’un modèle garantissant leur marge opérationnelle. Et tout porte à croire qu’ils vont passer la surmultipliée pour y parvenir !
Comment renonceraient-ils effectivement à un processus qui leur permet de maîtriser la diffusion de leurs véhicules et le négoce de pièces de rechange apparentes ou sous label, en passant par le business des ateliers ? Sans l’appui du régime spécifique en vigueur, comment leurs distributeurs rentabiliseraient-ils les lourds investissements nécessités par le respect de critères d’activité, conditionnant eux-mêmes la technicité et la qualité des prestations qu’ils doivent au public ? à noter que ces dernières participent simultanément à l’essence même des marques !

Sans doute les eurocrates imposeront-ils demain des aménagements réglementaires de nature à accentuer encore la concurrence, sur le front de l’après-vente notamment… Histoire de favoriser davantage un service de proximité favorable au portefeuille des consommateurs. Mais au-delà ?
Qu’ils le veuillent ou non, les tenants de l’ultralibéralisme sectoriel savent que les firmes automobiles détiennent des clés d’activité qu’ils ne laisseront pas aisément tomber de leurs mains, sauf surprise de dernière minute. Quitte à faire monter dans les tours les acteurs de la réparation indépendante, avec ou sans règlement dans la boucle !