Le marché automobile français en chute libre en janvier

Avec seulement 147 143 immatriculations au compteur, le marché des voitures neuves a reculé de 20,7 % en janvier par rapport à son niveau de 2011. Ce décrochage aussi glacial que le temps ambiant a été encore plus prononcé chez les constructeurs français. Ces derniers ont effectivement vu leurs ventes refluer de 29,5 % le mois dernier, alors que celles des importateurs n’ont décéléré que de 7,3 %.

Dans le camp tricolore, c’est la marque Renault qui a bu la plus grand tasse avec des immatriculations en chute de 36,9 %, contre des dévissages de 29,6 % pour Peugeot et de 24,7 % pour Citroën. Chez les étrangers, le groupe Fiat a continué d’être particulièrement pénalisé. En effet, la marque elle-même a vu ses ventes s’effilocher de 40,9 %, contre 30,2 % de perte pour Alfa Romeo et un démarrage d’exercice de niveau epsilon pour Lancia. Toujours chez les généralistes extra-nationaux : Chevrolet a juste sauvé la mise via des ventes à + 0,4 % ; Volvo a vu fondre ses livraisons de 22,6 % ; Opel a perdu presque la moitié de son volume sur la période considérée. De même, les firmes japonaises et coréennes ont vu leurs moteurs commerciaux perdre largement de leur puissance.

Pourtant, à l’autre bout du prisme, les marques du groupe Volkswagen ont continué de faire la course en tête, avec des gains de volumes de 26,8 % chez VW, 18,8 % chez Seat, 18,3 % chez Skoda, ou 15,1 % chez Audi. Dans le vert également, on retrouve les autres spécialistes du haut de gamme que sont BMW (+ 20 %) et Mercedes (+ 5,2 %). Nissan s’est encore offert un bonus de livraisons de 19 %, contre un petit gain de 1,6 % pour Jaguar.

Enfin, le marché des véhicules utilitaires légers du mois de janvier n’a baissé que de 2,5 % à 32 707 unités immatriculées. Les constructeurs français y ont augmenté leurs immatriculations de 0,8 % et obtenu une part de marché de 35,45 %, alors que les importateurs ont vu leurs ventes refluer de 10,1 % pour une part de marché de 27,95 %.