Opel vise toujours les 100 000 ventes en France

Le calme des vieilles troupes. Alors qu’elle affichait en France une part de marché cumulée VN/VU de 3,90 % au pointage de la fin octobre, pour un volant de 85 279 immatriculations (dont 79 271 VP) en hausse de 7,8 %, Opel continue de viser un volume hexagonal de 100 000 unités. Voire plus si affinités. Au moment même où la marque commercialise sur notre sol la Zafira Tourer, les dirigeants de la filiale française confirment qu’elle bouclera l’exercice 2011 en ayant livré 90 000 voitures neuves et près de 8 000 utilitaires. Une manière aussi d’admettre qu’elle a raté de peu la position commerciale quelle escompte occuper sur notre territoire à court terme. Explications avancées par Yves Pasquier-Desvignes, président de GM France : s’ils ont globalement été performants depuis janvier, les distributeurs du Blitz (dont 84,6 % considèrent qu’Opel contribue au profit de leurs affaires) ne se sont pas assez mobilisés sur le front des ventes aux sociétés. Ce qui va amener le concédant à conditionner la rémunération de leurs objectifs, en vertu du fait qu’ils réalisent désormais au moins 5 % de leurs immatriculations auprès des entreprises.

Côté produit, Y. Pasquier-Desvignes convient aussi que l’Astra n’a pas conquis assez d’automobilistes depuis janvier, et que l’Agila demeure trop en retrait pour permettre à sa marque une présence suffisante sur le créneau des mini. Ce qui explique, peut-être, pourquoi une nouvelle petite voiture connue sous le nom de code de Junior devrait compléter son offre à compter de 2013 (avec un prévisionnel de 50 000 unités livrables annuellement au niveau mondial). Un futur SUV serait par ailleurs à l’étude sous le signe de l’éclair. D’où une situation favorable et qui devrait se bonifier davantage d’une manière rapide. Opel ne compte pas doper ses résultats tricolores en appuyant sur la pédale des ventes aux loueurs de courte durée, mais plutôt en s’adaptant à la demande de ces opérateurs qui lui ont acheté 15 000 véhicules cette année. À suivre encore côté VUL : l’apport programmé d’un nouveau Combo dont la sortie est prévue en mars ou avril 2012. Enfin, l’importateur dont l’activité a vocation à être rentable dès l’an prochain, devrait profiter de l’événement engendré par la sortie de l’Ampera. Cette dernière bénéficie de la même technologie que la Chevrolet Volt. Elle révolutionne le concept des modèles électriques grâce à une motorisation alimentée par une batterie rechargeable via un moteur à essence. Ce système de traction débouche sur une autonomie portée à près de 500 kilomètres ! Un atout de plus pour avancer ses pions et faire la différence dans un contexte de crise et de concurrence accentuée.