Sevia gagne en visibilité

Huiles usagées, filtres à huile, batteries au plomb, liquide de refroidissement, solvants, peintures, aérosols... ou encore pare-chocs : Sevia traite l’intégralité de la chaîne des déchets automobiles, de la mise à disposition des contenants, en passant par la collecte puis la valorisation, et veut que cela se sache ! Présent pour la deuxième fois au dernier Salon Equip Auto, l’entreprise – filiale de Veolia Propreté depuis 1997 – séduit près de 6 000 concessionnaires, carrossiers et mécaniciens-réparateurs agréés.

« Notre action première repose sur un diagnostic et du conseil afin d’apporter la meilleure solution environnementale possible tout en donnant la priorité à la valorisation matière. Nous nous adaptons à chaque site avec des contenants spécifiques afin de minimiser le nombre de rotations et ainsi limiter l’impact environnemental », explique Saïd Hadjaz (sur la photo), directeur des comptes nationaux chez Sevia.

Autre atout : l’entreprise, avec plus de 70 ans d’expérience, utilise les filières françaises de recyclage et de valorisation de Veolia Propreté telle que son unité de production de diluants neufs à partir des diluants usagés, ce qui lui vaut un partenariat avec l’un des principaux constructeurs français depuis plus de dix ans. « Nous le collectons, le régénérons et le relivrons, limitant ainsi notre dépendance aux produits pétroliers  », souligne S. Hadjaz.

Osilub

Sur ce tronc, Veolia Propreté s’appuiera encore dans les semaines à venir sur une nouvelle filière de recyclage : Osilub. Vouée à la régénération des huiles usagées, elle pourra capter 50 % du marché français, soit 120 000 tonnes, permettant ainsi de répondre aux directives européennes en ce sens. Pour élargir ses services, Sevia a aussi créé en 2004 le GIE France Recyclage Pneumatiques qui collecte plus de 50 000 tonnes de gommes usagées. Partenaire de la majorité des constructeurs automobiles et VI et présent dans le secteur du transport, Sevia a réalisé un chiffre d’affaires de 35 millions d’euros l’an dernier.