Bridgestone, Arlanxeo et Solvay mettent la gomme avec Techsyn

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Bridgestone, Arlanxeo et Solvay introduisent un nouveau mélange de caoutchouc synthétique et de silice baptisé Techsyn. Ce matériau offrirait une résistance à l’usure supérieure de 30 % et une résistance au roulement réduite jusqu’à 6 % par rapport à un pneu été actuel.

Crédit photo : Bridgestone
Crédit photo : Bridgestone

Bridgestone et ses partenaires technologiques Arlanxeo et Solvay viennent de présenter un nouveau matériau baptisé Techsyn. Composé d’un caoutchouc synthétique « optimisé » et d’une silice élaborée spécialement, Techsyn aurait une résistance à l’usure supérieure de 30 % à un pneu été actuel du manufacturier, tout en offrant une résistance au roulement inférieure jusqu’à 6 %. Cette plateforme mise au point en deux ans par les trois entreprises agit au niveau moléculaire pour présenter ces qualités, tout en maintenant des capacités identiques pour les autres critères de performances. La durabilité du pneu peut également être plus ou moins rallongée en fonction des priorités de chaque enveloppe. L’adhérence sur sol mouillé peut par exemple être privilégiée. Techsyn est aussi capable d’intégrer d’autres technologies du manufacturier, comme Enliten, qui réduit le poids du pneu. Bridgestone devrait introduire Techsyn sur plusieurs types de pneus, correspondant à plusieurs catégories de véhicules. Cependant, la firme ne donne pas plus de précisions. Bridgestone signale en revanche que les trois partenaires devront travailler ensemble pour mettre en production Techsyn. Le résultat devrait permettre au manufacturier de proposer des pneumatiques dotés d’une durée de vie plus longue, ce qui est un argument commercial important pour les automobilistes. La firme avance également l’argument environnemental, puisque Techsyn permettra d’économiser des matières premières. Une faible résistance au roulement devrait aussi intéresser les constructeurs, toujours à l’affut d’un gain de CO2.

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