Bosch invente l'accélérateur intelligent

Fabio CROCCO

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Bosch invente l'accélérateur intelligent

Bosch invente l'accélérateur intelligent

Selon Bosch la façon dont le conducteur gère l’accélérateur joue sur 25 % de la consommation d’un véhicule. Il n’est donc pas étonnant de voir se multiplier les formations à l’éco-conduite.

Avec la mise au point d’une pédale d’accélération interactive, la donne est appelée à changer. De légères vibrations indiquent au conducteur quand il doit changer le rapport de vitesse. Dans le cas d’un véhicule hybride, cette pédale sensitive permet au conducteur de savoir quand le moteur à combustion est sur le point de prendre le relais du moteur électrique, de sorte qu’il peut anticiper et alléger la quantité de pression sur la pédale de gaz.

Autre utilisation possible, celle de la combinaison avec un dispositif Stop & Start : la pédale d’accélération peut être réglée pour donner une alerte dès que le mode « roue libre » (coupure du moteur) peut être activé.

Assistant à la conduite

Bosch estime que cette pédale sensitive permet d’économiser jusqu’à 7 % de carburant. Mais, au-delà des considérations économiques, cet accélérateur d’un nouveau genre peut s’avérer utile sur le plan de la sécurité. Il peut être connecté à toute une série de systèmes d’assistance. Dans le cadre de systèmes d’alerte de collision, par exemple, la pédale peut générer un signal d’avertissement en vibrant afin d’indiquer au conducteur de ne pas accélérer davantage.

La pédale novatrice peut également être connectée avec le système GPS et indiquer, par exemple, l’approche d’un virage abordé avec une vitesse excessive. Couplée à une caméra en mesure de reconnaître les panneaux de limitation de vitesse, l’accélérateur actif est même en mesure, en vibrant ou en exerçant une contre-pression, de signaler au conducteur un excès de vitesse.

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