BTP : Mercedes-Benz Trucks dévoile ses nouveautés en avant-première

Ludovic BELLANGER
BTP : Mercedes-Benz Trucks dévoile ses nouveautés en avant-première

Développé par ZF, le système eWorX permet d'électrifier les prises de force pour le fonctionnement des équipements de travail hydrauliques.

Organisé à Munich du 24 au 30 octobre prochains, le salon Bauma de l’industrie et de la construction verra le constructeur présenter ses dernières innovations, notamment un eActros électrique.

Incontournable sur les chantiers de BTP, l’Actros diesel est désormais disponible en version 100 % électrique. Développé principalement pour la distribution lourde, l'eActros exploite ses avantages, notamment une conduite locale neutre en CO2 et un transport peu bruyant. Parmi ses innovations, Mercedes-Benz Trucks a mis au point la solution tout-en-un eWorX. La technologie a été développée par ZF avec une benne basculante de Meiller ou Palfinger. Elle permet d’électrifier les prises de force pour le fonctionnement des équipements de travail hydrauliques.

Jusqu’à 400 km d’autonomie

Sur le plan technique, l’eActros dispose de l'ePowertrain, un essieu rigide électrique doté de deux moteurs électriques intégrés et d’une transmission à deux vitesses. Le stockage de l’énergie repose sur trois (eActros 300) ou quatre packs de batteries (eActros 400), chacun offrant une capacité de 112 kWh et une capacité utilisable d'environ 97 kWh. Avec quatre packs de batteries, l'eActros 400 affiche jusqu’à 400 km d’autonomie. L'eActros LongHaul, dont la production en série est prévue en 2024, disposera d’une autonomie d'environ 500 kilomètres.

Outre ses gammes électriques, le constructeur continue d’investir dans les motorisations diesel avec un nouveau bloc OM 471. Disponible sur les séries Actros et Arocs à partir de l’automne, il réduit encore le coût total de possession (TCO) sans affecter les performances, la dynamique du véhicule ou le confort de conduite.

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