Can-Am introduit plusieurs évolutions sur ses quads, UTV et SSV pour le millésime 2027, en mettant l'accent sur les machines à vocation utilitaire, à l'image du Traxter.
© BRP/Can-Am
Pour son millésime 2027, Can-Am fait évoluer ses gammes de SSV et quads avec plusieurs nouveautés. Le Traxter HD10 adopte notamment un trois-cylindres Rotax de 80 ch et une nouvelle plateforme, tandis que la transmission à double embrayage de deuxième génération se généralise sur tous les Maverick R. La gamme Outlander gagne pour sa part une version MAX du X mr et davantage de connectivité.
Pour 2027, BRP met l’accent sur son offre utilitaire au sein de la famille des quads et SSV Can-Am. Le principal renouvellement concerne ainsi le Traxter HD10, qui reçoit une partie des évolutions introduites sur le Traxter HD11. Cet engin reçoit ainsi un moteur Rotax trois cylindres développant 80 chevaux. Cette nouvelle motorisation s’accompagne d'une refonte du châssis et des suspensions, ainsi que d’évolutions destinées à améliorer le confort et l’utilisation quotidienne. Can-Am cible notamment les usages agricoles et forestiers, avec un véhicule conçu pour combiner capacités de travail et polyvalence. Le constructeur met également l’accent sur l’ergonomie et les équipements embarqués. Sur le plan technique, le Traxter HD11 2027 adopte quant à lui le nouvel écran tactile de 10,25 pouces de BRP, intégrant la navigation et les fonctionnalités de l’application BRP GO!. Une caméra, une radio et un système audio modernisé complètent cet équipement. La gamme Traxter bénéficie également d’un nouvel écran couleur de 5 pouces positionné derrière le volant, destiné à faciliter la lecture des principales informations liées au véhicule et à la conduite.
Le Traxter 6x6 désormais homologué pour une utilisation sur route ouverte
Le Traxter 6x6 XU HD10 conserve son positionnement de véhicule à forte capacité de chargement et de franchissement. Pour 2027, la principale nouveauté repose sur la possibilité de l’utiliser sur route ouverte. Le modèle peut désormais recevoir un ensemble XU avec homologation tracteur, permettant son utilisation sur la voie publique. Cette évolution élargit les possibilités d’exploitation du 6x6, notamment pour les professionnels qui doivent alterner entre exploitations agricoles, chantiers, forêts et voies publiques. Une homologation qui pourrait ouvrir de nouveaux marchés à cet engin. Autre nouveauté dans la famille Traxter pour 2027 avec l’arrivée sur le marché européen du X mr HD11. Cette déclinaison se distingue par une configuration orientée vers les terrains boueux et les conditions de franchissement particulièrement exigeantes.
La transmission à double embrayage se généralise sur les Maverick R
Sur la gamme sportive, Can-Am poursuit le déploiement de la transmission à double embrayage Rotax de deuxième génération. Jusqu'ici réservée à certaines versions du Maverick R, cette transmission équipe désormais l'ensemble des modèles Maverick R. Elle bénéficie notamment d'un rapport extra-bas destiné à améliorer la disponibilité du couple à faible vitesse. Ses composants ont également été renforcés afin de supporter le niveau de couple supplémentaire. Cette évolution traduit la volonté du constructeur de rapprocher les différentes versions de la gamme autour d'une architecture mécanique commune, tout en conservant les spécificités liées à leur positionnement. Les Maverick 2027 reçoivent par ailleurs des filets de fenêtre intégrés, qui contribuent à renforcer la protection contre les projections et les éléments extérieurs. Les modèles sont également dotés d'inserts de portes visant à améliorer l'étanchéité de la cabine. Les versions RS et DS bénéficient, quant à elles, d'un toit complet.
Une nouvelle version MAX pour l'Outlander X mr
Au sein de la gamme des quads Outlander, une configuration MAX arrive sur l'Outlander X mr. Cette architecture à châssis allongé vise à apporter davantage de stabilité et de confort, notamment pour les utilisateurs recherchant une machine adaptée aux longues sorties tout en conservant les caractéristiques propres à la déclinaison X mr. Autre élément de plus en plus important sur l’ensemble de ces machines, la connectivité progresse aussi sur les versions haut de gamme. Les Outlander XT et Backcountry équipés des motorisations les plus puissantes peuvent désormais recevoir un écran tactile de 10,25 pouces. Celui-ci intègre un système de navigation avec cartographie utilisable hors ligne, ainsi que des fonctions destinées à la conduite en groupe. Le conducteur peut également accéder à différents réglages directement depuis l'interface.
105 nouveaux accessoires pour accompagner la gamme 2027
Au-delà des évolutions apportées aux véhicules, Can-Am complète son offre avec 105 nouveaux accessoires pour ses gammes de SSV et de quads. Cette extension du catalogue accompagne les différents usages ciblés par le constructeur, du travail professionnel aux activités de loisir et de franchissement. Pour le réseau de distribution de la marque, ce catalogue permet d'élargir les possibilités de personnalisation et de proposer des configurations adaptées aux besoins spécifiques des utilisateurs, qu’ils soient particuliers ou professionnels. Avec le millésime 2027, Can-Am privilégie ainsi une évolution de ses modèles destinés aux professionnels, même si le constructeur ne délaisse pas le marché du loisir.
