CMF au sein de l'Alliance Renault-Nissan : efficacité et économies

Yves GUITTAT

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La CMF ou “Common Module Family” est basée sur une nouvelle approche de construction automobile pour l’Alliance Renault-Nissan. il s’agit en fait d’une architecture de fabrication très évoluée qui va bien au-delà du simple concept de la plate-forme unique et modulaire et qui sert de tronc commun à un nombre important de modèles frappés des logos des différentes marques de l’Alliance. Parmi les modules : le compartiment moteur, l’habitacle, les sous-caisses avant et arrière, ou encore le circuit électronique… Tous des modules que l’on peut fabriquer sur différents sites pour ensuite produire différents types de voitures sur une même chaîne. Et Renault-Nissan de vous préciser que contrairement à une plate-forme modulaire qui est du type “division horizontale”, la CMF est un “concept transversal offrant plus de possibilités.”
Résultat, la CMF se traduira pour l’Alliance par une réduction moyenne de 30 à 40% des coûts de ticket d’entrée par modèle et de 20 à 30% des coûts des pièces. La CMF sera mise en place d’ici 2020 dans plus d’une dizaine de pays répartis sur les cinq continents. Dans un premier temps, la CMF concernera les segments des compactes et des familiales, soit 1 600 000 véhicules par an, représentant 14 modèles (11 du groupe Renault + 3 chez Nissan). Le tout pour des voitures moins chères… C’est là la question ?

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