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Essai - Lexus NX 450h+ : l’électrochic

Thomas Riaud

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Essai - Lexus NX 450h+ : l’électrochic

Le NX 450h+ promet une autonomie de 60 kilomètres en mode électrique.

© Lexus

La division luxe de Toyota, Lexus, figure parmi les pionniers du full-hybride, une technologie particulièrement pertinente sur de gros véhicules, comme les SUV. C’est précisément sur ce segment porteur que se positionne le nouveau « petit » NX, qui se dédouble pour la première fois à travers une inédite version 450h+ hybride rechargeable, promettant plus de 60 kilomètres en mode électrique…

En l’espace d’une vingtaine d’années, le japonais Lexus s’est imposé comme un acteur majeur du premium, avec pour particularité une hybridation légère étendue à presque tous les modèles. Le SUV compact NX apparu en 2016, véritable modèle de conquête à près de 70 %, vendu à plus d'un million d’exemplaires dans le monde, ne pouvait déroger à cette règle. Cette seconde génération, bien que très proche en apparence, intègre pourtant 95 % de pièces inédites, et reste fidèle à cette technologie initiée par la maison-mère Toyota. Mais pour coller aux exigences de notre époque, voilà que le NX 450h+ découvre les vertus de l’hybride-rechargeable, lui permettant d’aligner 309 ch en puissance cumulée, comme le dernier Toyota RAV4, et une autonomie en tout électrique supérieure à 60 km. En clair, voilà une version de pointe à l’abri du malus qui devrait s’attirer les faveurs des flottes et des entreprises, ici à l’essai… Retrouvez l'intégralité de cet essai dans le n°270 (novembre 2021) de L'Automobile & L'Entreprise.

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