Fiat, nouvelles gammes Panda et Bravo !

Yves GUITTAT

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Fiat, nouvelles gammes Panda et Bravo !

Fiat profite de ce début d’année pour rebattre les cartes de ses gammes Panda et Bravo. La première gamme (Panda) se voit simplifiée avec quatre finitions pour la Panda 4x2 et toujours deux pour la Panda 4x4 :
- La Panda 4x2 se réorganise avec la suppression de la finition d’entrée de gamme appelée Panda. Les versions Pop, Easy, Lounge et Trekking sont, elles, conservées et offrent toujours le même niveau d’équipements. La refonte de gamme a surtout porté sur l’écart de prix entre les versions pour permettre au client d’accéder plus facilement à la finition supérieure. Ainsi, par exemple, la différence de prix entre les versions Easy et Lounge a été abaissée de 200 € pour s’établir à 1 000 € et porter l’avantage client de 17 à 31 %… Autre exemple, la Panda Trekking, qui offre un look plus baroudeur et le dispositif de motricité renforcée, profite désormais d’un avantage client de 20 %. L’écart de prix entre la version Lounge et Trekking a en effet été réduit de 200 €. Quant à la version d’entrée de gamme, Pop, elle baisse pour s’établir à 9 990 €.

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- La nouvelle gamme Bravo s’inscrit dans le même process de simplification avec deux finitions, une offre de moteurs simplifiée, aux consommations et émissions de CO2 optimisées, des tarifs en baisse et des packs d’options à des prix remisés. La version Pop d’entrée de gamme est supprimée, la version Italia (appellation récemment introduite avec succès sur les Qubo et Punto) fait son arrivée, et la version Street est conservée. La nouvelle version Italia reprend les équipements de la version Easy mais s’en différencie par des équipements additionnels. L’offre de moteurs est également simplifiée avec un 1.6 l Diesel Multijet II Euro 5+ en 105 et 120 ch associés à la boîte mécanique à 6 vitesses. Les consommations mixtes sont annoncées à la baisse, avec - 0,1 l/100 km sur le moteur 105 ch et - 0,2 l/100 km sur la motorisation 120 ch. Les émissions de CO2 diminuent également et s’établissent respectivement à 113 g/km (- 2 g/km) et 117 g/km (- 5 g/km) et se trouvent donc dans la zone neutre du bonus écologique 2014. Enfin, les autres caractéristiques des motorisations demeurent inchangées notamment le couple compris entre 290 Nm et 300 Nm à 1 500 tr/min. Enfin les tarifs de la Bravo sont en baisse de 1 150 € sur la version Italia et de 850 € sur la version Street à équipements équivalents et ce, malgré la hausse de TVA de 19,6 % à 20 %.
Le groupe a par ailleurs finalisé le rachat total de Chrysler. Fiat vient effectivement de racheter au fonds de pension VEBA les parts restantes de Chrysler Group LLC. Sa filiale à 100 %, Fiat North America LLC (FNA), a procédé à l’acquisition de la totalité des parts du fonds au sein de Chrysler Group LLC (Chrysler Group), soit les 41,46 % de Chrysler Group que FNA ne détenait pas encore. La transaction devrait être conclue d’ici au 20 janvier 2014. En contrepartie de la vente de ses parts de Chrysler Group, VEBA recevra la somme de 3,65 milliards de dollars. Simultanément aux transactions décrites ci-dessus, le groupe Chrysler et le syndicat américain de l’automobile UAW (International Union, United Automobile, Aerospace and Agricultural Implement Workers of America) ont conclu un protocole d’accord en vertu des conventions collectives actuelles du groupe Chrysler, afin que le groupe Chrysler apporte au fonds VEBA une contribution supplémentaire de 700 millions de dollars, en quatre versements annuels égaux. Le premier versement aura lieu lors de la clôture de la transaction avec Fiat et les trois suivants, à chaque date anniversaire du versement initial.

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