Les groupes AkzoNobel et Axalta ont dévoilé le nom de la société qui naîtra de leur fusion. Baptisée Axanzo, la future entité réunira une centaine de marques présentes dans plus de 160 pays.
Le rapprochement entre AkzoNobel et Axalta prend forme. Les deux fabricants de peintures et de revêtements ont annoncé, jeudi 15 octobre, que leur future société commune prendrait le nom d’Axanzo. La finalisation de l’opération reste prévue pour début 2027, sous réserve de l'obtention des autorisations réglementaires et de la satisfaction des conditions habituelles de clôture.
Le nom Axanzo, qui emprunte aux sonorités d'Axalta et d'AkzoNobel, entend symboliser la réunion des deux groupes sous une nouvelle identité. Les entreprises évoquent une référence volontaire à leurs héritages respectifs, sans détailler davantage la construction de cette appellation.
Annoncée en novembre 2025, cette fusion doit donner naissance à l'un des principaux acteurs mondiaux de l'industrie des revêtements. Le nouvel ensemble disposera d'un portefeuille diversifié d'environ 100 marques, couvrant aussi bien les peintures décoratives que les revêtements industriels et les applications automobiles.
Pour le secteur de la réparation automobile, l'opération revêt une importance particulière. Les deux groupes occupent en effet des positions majeures sur le marché de la peinture de carrosserie. AkzoNobel possède notamment les marques Sikkens et Lesonal, tandis qu'Axalta commercialise les gammes Cromax, Spies Hecker, Standox. Le rapprochement réunira ainsi plusieurs fournisseurs historiques des ateliers de carrosserie et des réseaux de réparation.
Une nouvelle organisation dirigée par AkzoNobel
La direction du futur ensemble sera confiée à Greg Poux-Guillaume, actuel directeur général d'AkzoNobel. Chris Villavarayan, qui dirige aujourd'hui Axalta, occupera le poste de directeur général adjoint.
« Axanzo marque un nouveau départ pour une entreprise qui sera plus forte à tous les niveaux », déclare Greg Poux-Guillaume, qui met notamment en avant les capacités d'innovation et les complémentarités industrielles des deux groupes.
De son côté, Chris Villavarayan estime que la nouvelle organisation doit permettre de repousser les limites technologiques des revêtements, tout en préservant l'héritage des deux entreprises.
La société issue de la fusion devrait être cotée à la Bourse de New York et sur Euronext Amsterdam sous le symbole AXZ.
Quelles conséquences pour les carrossiers ?
Au-delà de la création d'un nouvel ensemble industriel, ce rapprochement soulève plusieurs interrogations pour les professionnels de la réparation automobile. La réunion de marques concurrentes au sein d'un même groupe pourrait, à terme, modifier les équilibres commerciaux sur le marché de la peinture de carrosserie.
Les politiques de distribution, l'organisation des équipes commerciales et techniques, les investissements dans les outils colorimétriques ou encore les relations avec les réseaux de carrossiers figurent parmi les sujets à surveiller.
La mutualisation éventuelle des moyens de recherche et développement pourrait également avoir des conséquences sur l'évolution des produits et des équipements proposés aux ateliers.
