© Haval / Great Wall Motors
Great Wall Motor vient de publier ses résultats financiers au titre du premier semestre 2026. Le chiffre d’affaires ressort à 13,2 milliards d’euros, en hausse de 10,5 % sur un an, tandis que les ventes de véhicules sont stables, à 575 764 unités (+1,2 %). En revanche, les profits se contractent.
Great Wall Motor a enregistré des résultats à la fois solides et contrastés au premier semestre 2026. En effet, si le chiffre d’affaires est en progression à deux chiffres, les ventes de véhicules sont stables et la rentabilité est moins bonne qu’auparavant.
En termes de croissance, face à un marché domestique en berne, ce sont les opérations internationales qui donnent le tempo. Sur la période, les ventes hors de Chine ont progressé de 45,4 % pour atteindre 289016 unités, représentant désormais plus de 50 % du volume total via les marques ou appellations automobiles Ora, Tank, Haval ou encore Poer pour les pick-up. Cette évolution souligne l’importance croissante des activités internationales dans la performance globale du groupe et soulève aussi des questions d’exposition à certains marchés à l’avenir
La baisse de rentabilité de Great Wall Motor est surtout liée à des facteurs extérieurs
Par ailleurs, si le chiffre d’affaires a dépassé le cap des 13 milliards d’euros (+10,5 %), la rentabilité a marqué un coup d’arrêt. Le bénéfice net a chuté de 61,1 % pour s’établir à 320 millions d’euros au premier semestre, tandis que le bénéfice net hors éléments exceptionnels a diminué de 55 %, à 209 millions d’euros.
Des facteurs exogènes, notamment le retard dans le versement de certaines subventions ou le contexte de fluctuations monétaires, sont les principales causes de cette baisse des profits. En outre, la forte croissance des exportations ne se traduit pas encore avec la même intensité au niveau des indicateurs financiers. Toutefois, le profil de Great Wall Motor reste bien orienté aux yeux des analystes financiers, qui rappellent aussi l’impact lourd des difficultés du marché automobile chinois pour l’ensemble des constructeurs.
A l’avenir, Great Wall Motor table sur un renforcement de son empreinte mondiale, tout en accélérant le déploiement des véhicules à nouvelles énergies (NEV) sur le marché chinois. Le défi reste de concilier à nouveau expansion et forte rentabilité à court terme, sur fond d’incertitudes sur le rebond du marché chinois et sur la stabilité des règles d’exportation, droits de douane en tête.
