Industrie automobile - « Produire quatre modèles dont trois électriques sur une seule ligne, c'est une démonstration claire de notre savoir-faire », s'enorgueillit Skoda avec l'arrivée du Peaq à Mladá Boleslav

Vedette des éditions 2026 du Tour de France et du Tour de France Femmes en tant que voiture officielle des directeurs de course, le nouveau Skoda Peaq incarne la montée en gamme de Skoda et son accélération résolue vers le véhicule électrique, au moment où la marque s'impose comme le deuxième constructeur automobile le plus vendu en Europe.

L'usine Skoda de Mladá Boleslav : un outil industriel taillé pour l'électrique

L'usine historique du constructeur automobile tchèque située à Mladá Boleslav n'a pas toujours été pensée pour l'ère électrique. Conçue à l'origine pour les motorisations thermiques, elle a fait l'objet d'une transformation profonde et progressive depuis 2020, année où l'Enyaq y a posé ses premières roues sur la ligne d'assemblage.

Aujourd'hui, le grand Skoda Peaq y rejoint l'Elroq (entré en production en janvier 2025) et l'Enyaq, aux côtés de la Skoda Octavia Combi à moteur thermique. Quatre modèles, une seule ligne : le tour de force industriel est réel.

« Produire quatre modèles - dont trois entièrement électriques - sur une seule ligne démontre clairement le savoir-faire et la polyvalence de notre équipe à Mladá Boleslav », souligne Andreas Dick, responsable de la production et de la logistique chez Skoda Auto.

Cette flexibilité n'est pas qu'une prouesse technique : elle constitue un avantage stratégique majeur, permettant à Skoda d'ajuster sa production en temps réel face aux fluctuations de la demande ou aux aléas des chaînes d'approvisionnement mondiales. Une réalité que les réseaux de distribution connaissent bien.

Pour accueillir le Peaq, le plus grand véhicule produit par Skoda depuis son intégration au groupe Volkswagen, des adaptations significatives ont été nécessaires : nouveaux châssis de production plus larges pour améliorer l'ergonomie des opérateurs, installation d'un manipulateur dédié à la pose de la troisième rangée de sièges, et modernisation ciblée des ateliers d'emboutissage, de carrosserie et de peinture.

Le fleuron d'une gamme électrique en pleine expansion

Avec 640 kilomètres d'autonomie en version haut de gamme, le Peaq s'impose comme la référence technique de la gamme Skoda. Sa batterie de 91 kWh bruts (86 kWh nets) est la plus grande jamais installée sur un véhicule de la marque. Et elle est également assemblée sur place, à Mlada Boleslav. Une version d'entrée de gamme à 63 kWh (59 kWh nets) est aussi proposée au catalogue, offrant jusqu'à 456 km d'autonomie. Trois niveaux de puissance, de 150 kW à 220 kW, avec propulsion arrière ou transmission intégrale, complètent une offre pensée pour couvrir un large spectre de clientèles.

Pour les concessionnaires, le Peaq arrive aussi avec plusieurs arguments commerciaux inédits chez Skoda : poignées de porte affleurantes, toit panoramique à opacité variable pilotée dynamiquement (Dynamic Shade Control) et recharge bidirectionnelle. Avec 4,87 mètres de long, un empattement de près de trois mètres et sept places, il ouvre à Skoda un segment inoccupé jusqu'alors. Les 8 500 commandes engrangées en moins de deux mois depuis le lancement commercial confirment que l'appétit du marché est bien réel.

Une dynamique commerciale que les réseaux vont devoir accompagner

Le Peaq ne débarque pas seul. Il s'inscrit dans une stratégie de doublement du portefeuille électrique de Skoda, aux côtés du nouveau Skoda Epiq, un crossover urbain produit à Pampelune, en Espagne, dans le cadre du projet Electric Urban Car Family (Cupra Raval, Volkswagen ID.Polo et ID.Cross) porté par le Brand Group Core de Volkswagen Group. Deux nouveaux modèles, deux positionnements distincts - l'un premium et familial, l'autre compact et citadin - pour adresser un maximum de profils d'acheteurs.

Ce renforcement de l'offre intervient dans un contexte de progression spectaculaire : au premier semestre 2026, Skoda a livré 555 700 véhicules dans le monde (+9,1 %), dont 108 200 véhicules 100 % électriques (+48,3 %), un record absolu pour la marque. Skoda se classe désormais deuxième marque la plus vendue en Europe, avec un chiffre d'affaires de 16 milliards d'euros et une marge opérationnelle stable à 8,5 %.

Les véhicules électriques représentaient déjà près de 23 % de la production tchèque de la marque au premier semestre 2026, un chiffre appelé à croître, à mesure que la ligne de Mladá Boleslav libère davantage de capacités pour l'électrique. Pour les réseaux, la trajectoire est claire : le virage est enclenché, et le Peaq en est le signal le plus visible.