L'Argus dresse son bilan de la qualité et de la fiabilité automobiles

Fabio CROCCO

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L'Argus dresse son bilan de la qualité et de la fiabilité automobiles

L'Argus dresse son bilan de la qualité et de la fiabilité automobiles

L’Argus dévoile les résultats de son premier baromètre DriverView sur la perception des automobilistes en matière de qualité et de fiabilité de trente-deux marques automobiles.

Pour ce premier sondage, L’Argus, en partenariat avec Experteye, société spécialisée dans les enquêtes d’opinion, a interrogé 10 000 conducteurs. Les sondés ont été invités à donner, en une dizaine de minutes, leur avis sur la qualité (assemblages, matériaux…) et la fiabilité (robustesse de leurs produits) des automobiles. N’apparaissent dans ces palmarès que les marques qui ont recueilli le plus de votes, avec un seuil minimal de 40 avis pour chacun des véhicules et des constructeurs.

Sans surprise, les sept premières places sont occupées par les constructeurs premium. « Que les constructeurs premium s’adjugent les premières places du classement est logique. En revanche, nous notons une forte disparité parmi les constructeurs généralistes, avec Volkswagen en tête » résume Grégory Pelletier, chef de service rédactionnel de L’Argus.

La qualité perçue n’est pas synonyme de fiabilité

En revanche, les constructeurs allemands sont devancés par Lexus ! La marque low cost Dacia ferme logiquement la marche de ce classement. Sur ce registre de la qualité de construction, Volkswagen apparaît comme la mieux perçue au sein des marques généralistes.

Kia et Skoda sont plutôt bien placés, contrairement à Mini et à Nissan. Les japonais de renom (Mazda, Toyota, Honda) se situent, eux, juste au-dessus de la moyenne. « En cause, l’aspect moins valorisant des matériaux utilisés », commente le journal. Bien qu’en progrès, les marques françaises sont à la traîne, notamment Citroën et Renault. « Dans l’esprit des répondants, leurs voitures ne sont pas des championnes du vieillissement », souligne L’Argus.

Pour ce qui touche la fiabilité, les marques premium reculent dans la hiérarchie (BMW 10e, Mercedes 15e, Audi 17e, Jaguar 18e, Land Rover 22e) et sont dominées par Dacia. À noter qu’au sein du groupe VW Skoda et Seat supplantent Audi et Volkswagen. « Si Peugeot est le meilleur des français devant Renault, le bilan n’est pas glorieux pour les constructeurs tricolores », conclut L’Argus.


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