La Renault Clio E-Tech accessible dès 22 600 euros

Premier véhicule hybride de Renault, la Clio dévoile enfin ses prix. Proposée avec une inédite motorisation essence-électricité et baptisée e-Tech par la marque au losange, elle se pose enfin en rivale directe de la Toyota Yaris.

En pratique, la Clio e-Tech embarque sous son capot un nouveau quatre-cylindres 1.6 l développant 140 chevaux et deux petits moteurs électriques associés à une batterie de 1,2 kWh et une inédite boîte de vitesses multimodale à crabots sans embrayage.

Ainsi dotée, la cinquième génération de Clio émettrait moins de 100 g/km de CO₂ selon le cycle WLTP, d’après Renault, qui affirme par ailleurs que son véhicule peut accomplir 80 % du temps de roulage urbain en mode 100 % électrique.

Une gamme riche

La motorisation hybride E-Tech peut être couplée aux finitions Zen, Intens, RS Line et Initiale Paris. À noter que l’exécution d’entrée de gamme Life en est privée et que le constructeur propose, pour le lancement du modèle, une série spéciale nommée « Première Édition ».

En pratique, rien ou presque ne distingue une Clio thermique d’une Clio hybride. Seuls quelques badges et liserés de couleur bleue différencient extérieurement les versions E-Tech des autres de la gamme.

Avec le lancement commercial de cette déclinaison hybride 1.6 l E-Tech 140 ch, la citadine au losange offre l’une des palettes de motorisations les plus larges du segment. Pour mémoire, elle est déjà disponible dans ses déclinaisons thermiques – avec les blocs 1.0 l SCe 65 ch, 1.0 l SCe 75 ch, 1.0 l TCe 100 ch et 1.3 l TCe 130 ch en essence, et les blocs 1.5 l dCi 85 ch et 115 ch en diesel –, ainsi qu’en version bicarburation essence/GPL avec le bloc TCe 100 GPL.