La Volkswagen Golf détrônée en Europe

Alexandre Guillet
La Volkswagen Golf détrônée en Europe

La Volkswagen Golf détrônée en Europe

À la veille de la révélation des chiffres commerciaux cataclysmiques de mars 2020, retour sur l’activité automobile de février 2020 en Europe, qui a vu la Golf perdre son trône de modèle le plus vendu en Europe. Un fait rare.

Les premiers effets de la crise du coronavirus ont été enregistrés sur le marché automobile européen (EU 27) en février 2020. Mais rien à voir avec ce qui nous attend demain, avec la révélation des résultats commerciaux de mars 2020. Des résultats qui n’auront guère de sens, au-delà de la macro-économie. Et dans ce domaine les niveaux de commande sont encore plus révélateurs. En février, on parlait ainsi d’un ralentissement, dans la mesure où les usines et les réseaux étaient encore autorisés à ouvrir. La baisse du marché avait été sur la même tendance que pendant janvier, à savoir – 7 % pour 1 063 264 unités. Les experts de Jato relevaient un fléchissement des ventes de SUV (– 1,7 % au total, avec un repli plus marqué des SUV compacts), tout en précisant que leur part de marché progressait légèrement pour s’établir à un peu plus de 39 %.

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Au niveau des énergies, le frémissement électrique s’intensifiait, avec l’immatriculation de 59 000 hybrides (+ 46 %), 28 700 véhicules hybrides rechargeables (+ 153 %) et 38 700 véhicules 100 % électriques (+ 92 %). Parmi le G5 européen, la France apparaissait au premier plan en termes de pénétration des véhicules électrifiés dans les ventes globales (14 %), devant le Royaume-Uni (13 %) et l’Allemagne (11 %). Dans ce registre, la Norvège reste hors norme (75 %) et, à un degré moindre, la Suède (33 %) et la Finlande (31 %).
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L’autre fait marquant du mois de février 2020 en Europe réside dans le fait que la Volkswagen Golf a cédé son trône de modèle le plus vendu à la Renault Clio. Le podium est complété par la Peugeot 208, qui bénéficie de la meilleure dynamique et constitue un duo prometteur avec l’Opel Corsa. Au classement des marques, bien que bousculé, Volkswagen conserve une avance confortable sur Peugeot et Renault.
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