Le Citroën Grand C4 Picasso entre en scène

Damien Chalon

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Le Citroën Grand C4 Picasso entre en scène

Le Citroën Grand C4 Picasso entre en scène

L’opération de lancement du C4 Picasso achevée, Citroën s’attèle à présent à celle du Grand C4 Picasso. Sur le papier, le monospace 7 places affiche de belles dispositions. Au menu : une planche de bord identique à celle du C4 Picasso (une réussite !), un empattement allongé (2,84 m) censé offrir plus d’habitabilité que sur la génération précédente, un volume de chargement plus conséquent (645 l au total), un poids en nette baisse (-100 kg), une surface vitrée maximale de 5,70 m2, et des équipements technologiques et sécuritaires à la pelle (tablette tactile, écran panoramique, Citroën Multicity Connect, caméra de recul, système Park Assist, système de surveillance d’angle mort, contrôle de traction intelligent, régulateur de vitesse adaptatif…).

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Le Grand C4 Picasso fait également preuve d’une sobriété appréciable. Le moteur e-HDi 90 Airdream, associé à une version optimisée de la boîte de vitesses pilotée (ETG6), est annoncé à seulement 98 g/km de CO2, soit une consommation de 3,8 l/100 km. La version e-HDi 115 n’est pas en reste avec des rejets de 104 g/km. Signalons également que le monospace étrenne le bloc BlueHDi 150 conforme à la norme Euro VI. En plus de rejets de CO2 contenus (110 g/km en boîte manuelle et 117 g/km en boîte auto), cette mécanique traite 90 % des rejets de NOx.
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Ce nouveau venu sera dévoilé en avant-première en septembre au Salon de Francfort. Sa commercialisation interviendra dans la foulée. Des finitions dédiées aux entreprises devraient probablement figurer au catalogue.

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