Le marché automobile progresse de 7% en octobre.
© Alexis Goudeau / L'Automobile & L'Entreprise / ETAI
Le marché automobile français poursuit sa progression en octobre 2026, avec 149 341 voitures particulières neuves immatriculées, soit une hausse de 7,04 % sur un an, selon AAA Data. Une croissance portée principalement par les particuliers, dont les achats augmentent de près de 18 % et représentent désormais 57 % du marché. L'électrique continue de gagner du terrain avec 41% des ventes, un nouveau record.
Le marché automobile français confirme son redressement en octobre. Dans un mois marqué par la tenue du Mondial de l'Auto de Paris, du 12 au 18 octobre, les immatriculations de voitures particulières neuves atteignent 149 341 unités, contre 139 514 un an auparavant. La progression s'établit à 7,04 %, malgré un calendrier moins favorable, avec 22 jours ouvrés contre 23 en octobre 2025. Cette nouvelle hausse permet au marché de consolider sa croissance depuis le début de l'année. Sur les dix premiers mois de 2026, 1 384 293 voitures particulières neuves ont été immatriculées en France, soit une augmentation de 4,37 % à nombre de jours ouvrés identique.
La dynamique commerciale apparaît également dans l'évolution des commandes. Selon AAA Data, celles-ci ont progressé de 17 % en septembre, représentant 26 614 voitures supplémentaires par rapport au même mois de 2025. Il s'agit du septième mois consécutif de hausse. Depuis janvier, les commandes affichent une croissance cumulée de 9,8 %, soit 116 872 véhicules supplémentaires.
Les particuliers représentent désormais 57 % du marché
Le principal enseignement du mois concerne la place croissante des particuliers dans les immatriculations. En octobre, leurs achats progressent de près de 18 %, leur permettant de représenter 57 % du marché des voitures particulières neuves. Cette proportion augmente de six points par rapport à octobre 2025.
La tendance se confirme sur l'ensemble de l'année. Depuis janvier, les ventes aux particuliers progressent de 14 %, alors que le marché total augmente de 4,37 %. Leur part atteint désormais 49 % des immatriculations cumulées. Cette évolution constitue un signal important pour les distributeurs, après plusieurs années durant lesquelles les ventes aux entreprises et les immatriculations tactiques ont souvent occupé une place déterminante dans l'activité du marché neuf.
Renault progresse, Stellantis conserve la première place
Le classement des constructeurs révèle néanmoins des performances contrastées. Stellantis conserve la première place du marché français des voitures particulières avec 36 901 immatriculations en octobre, soit une progression de 2,78 %. Sa part de marché atteint 24,71 %, contre 25,73 % un an auparavant.
Au sein du groupe, Citroën réalise une bonne performance avec 11 144 immatriculations, en hausse de 11,37 %. Fiat affiche une croissance encore plus marquée de 28,84 %, à 2 752 unités. Peugeot recule en revanche de 1,97 %, à 18 420 immatriculations, tandis qu'Opel cède 4,86 % et DS 19,14 %. Le groupe Renault occupe la deuxième place avec 34 730 voitures particulières immatriculées, en baisse de 4,08 %. Cette évolution masque toutefois des situations très différentes entre ses marques.
Renault progresse de 4,24 %, avec 25 936 immatriculations, et conserve la première place des marques sur le marché français. Dacia enregistre en revanche une baisse de 23,83 %, à 8 338 unités. Alpine poursuit sa croissance avec 456 immatriculations, en hausse de 19,69 %. Sur les dix premiers mois, Renault totalise 238 448 immatriculations, soit une progression de 3,38 %, tandis que Dacia recule de 12,03 %.
Le groupe Volkswagen connaît pour sa part un mois plus difficile. Ses immatriculations diminuent de 14,89 %, à 19 370 véhicules. Volkswagen recule de 13,35 %, Audi de 29,72 % et Cupra de 20,27 %. Škoda se distingue néanmoins avec une hausse de 4,15 %, à 4 770 unités.
BMW et Kia parmi les constructeurs les plus dynamiques
Plusieurs marques enregistrent des progressions nettement supérieures à celle du marché. BMW affiche une croissance de 20,24 % en octobre, avec 5 370 immatriculations. Mini progresse également de 8,92 %, permettant au groupe BMW d'augmenter ses volumes de 16,35 %. Kia réalise une performance comparable, avec une hausse de 21,32 %, à 3 943 immatriculations. La marque coréenne contribue largement à la croissance de 10,01 % du groupe Hyundai, dont la marque éponyme reste quasiment stable.
Mercedes progresse de 14,88 %, à 4 223 unités, tandis que Nissan gagne 13,81 %. À l'inverse, Toyota recule de 3,06 %, à 9 021 immatriculations, confirmant une évolution moins favorable que celle du marché français dans son ensemble. Tesla enregistre de son côté une hausse de 35,24 %, avec 2 410 voitures immatriculées. Depuis janvier, la marque américaine totalise 47 609 unités, soit une progression de 117,13 % par rapport aux dix premiers mois de 2025.
L'électrique poursuit sa progression, les marques chinoises gagnent du terrain
La croissance des ventes aux particuliers s'accompagne d'une accélération de l'électrification du marché. Selon les données communiquées par AAA Data, les voitures électriques atteignent 41 % de part de marché en octobre. Les prix des carburants continuent de peser sur cette envolée du marché de l'électrique.
Renault et Peugeot figurent parmi les constructeurs qui bénéficient de cette dynamique, avec des modèles comme la Renault 5, la Twingo, le Scénic ou la Peugeot 208.
L'évolution du marché profite également aux constructeurs chinois, dont la présence continue de se renforcer en France. BYD fait notamment son entrée dans le top 10 des marques sur le marché des voitures particulières neuves, selon AAA Data. Cette progression illustre la montée en puissance des constructeurs chinois, désormais engagés dans une phase d'accélération commerciale et de développement de leurs réseaux de distribution. Leur progression intervient dans un contexte de concurrence accrue sur les prix, les équipements et les motorisations électrifiées.
Les véhicules utilitaires restent en difficulté
La croissance du marché des voitures particulières contraste avec la situation des véhicules utilitaires légers. En octobre, 27 822 VUL neufs ont été immatriculés, soit une baisse de 13,01 % par rapport à octobre 2025. Le recul atteint 6,19 % sur les dix premiers mois, avec 279 509 immatriculations.
Cette contraction pèse particulièrement sur Stellantis, dont les immatriculations de VUL diminuent de 26,91 % en octobre, à 8 830 unités. Peugeot recule de 27,80 % et Citroën de 29,22 %. Renault résiste davantage, avec 8 154 immatriculations et une baisse limitée à 6,43 %. La marque porte ainsi sa part de marché à 29,31 %, contre 27,25 % un an auparavant.
Depuis le début de l'année, Renault progresse même de 0,55 % sur le marché des utilitaires, dans un environnement globalement orienté à la baisse. Volkswagen affiche également une évolution favorable, avec une hausse de 5,16 % de ses immatriculations de VUL en octobre. Au total, le marché français des véhicules légers, voitures particulières et utilitaires confondus, progresse de 3,30 % en octobre, avec 177 163 immatriculations.
