NGK équipe La Ferrari

Frédéric MARTY

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L’équipementier japonais poursuit son partenariat avec la marque au cheval cabré en équipant son dernier bolide. Baptisé La Ferrari, ce véhicule hybride combine un moteur V12 de 6,3 l et 789 chevaux avec un moteur électrique de 163 chevaux doté du système « HY-KERS » développé en F1. La bougie choisie par Ferrari est la même que celle qui équipe déjà le V8 de la 458 Italia et le V12 de la berlinette F12. Il s’agit d’une bougie hexagonale 16 d’une longueur de filetage de 22 mm pour un pas M10. Conçue avec une double électrode de masse, elle arbore également une électrode centrale dotée d’une padtille de platine soudée au laser. De plus, chaque bougie agit comme un capteur qui mesure la qualité de la combustion. Le système moteur peut donc ajuster les paramètres de combustion pour éviter tout problème.

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