Opel dérive son Astra en break

Nicolas Dembreville

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Opel dérive son Astra en break

Comme de coutume, l’Astra nouvelle génération a droit à son dérivé break, dénommé cette fois Sports Tourer. Profilé, ce modèle grand format dispose d’un volume de 500 litres pouvant atteindre jusqu’à 1550 litres banquette rabattue. Dans ces conditions, la longueur utile grimpe à 1,83 m, de quoi emporter avec soi des objets pour le moins encombrants. Les ingénieurs ont travaillé l’accessibilité du compartiment à bagages avec des parois lisses. Pas de recoins difficiles à exploiter en perspective. À l’arrière, la banquette bénéficie d’assises de type FlexFold, un système qui permet de faire disparaître les dossiers d’une simple pression sur un bouton situé sur les flancs du coffre. Bien équipée, l’Astra est dotée du châssis mécatronique adaptatif FlexRide, de l’éclairage adaptatif AFL+, ou encore du système de caméra frontale Opel Eye. Ce dernier identifie les panneaux de signalisation et alerte le conducteur quand il dévie par mégarde de sa voie.

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La carrosserie break est appelée à représenter un quart des ventes totales d’Astra en Europe. Les motorisations auront bientôt droit au Stop & Start en vue de réduire leurs rejets de CO2. La première à en bénéficier sera l’Astra ecoFlex 1.3 CDTI de 95 ch. Ainsi équipée, l’Astra aura certainement de quoi faire le break avec la concurrence.

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