PSA choisit Punch Powertrain pour ses futures transmissions

Jean-Marc Gervasio

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PSA choisit Punch Powertrain pour ses futures transmissions

PSA choisit Punch Powertrain pour ses futures transmissions

C’est Punch Powertrain qui a été sélectionné pour fournir, d’ici à 2022, la toute dernière génération d’e-DCT brevetée, dans le cadre du plan d’électrification des modèles du groupe PSA.

La principale raison ayant poussé le constructeur à conclure un accord de coopération avec le fournisseur indépendant de systèmes de transmission réside dans la conception innovante de sa boîte à double embrayage brevetée qui permet de réduire le nombre de composants, donc le poids et le volume de l’ensemble.

Cette boîte offre, en outre, un très bon niveau de performance et une consommation de carburant réduite pour un coût compétitif. En configuration 48 volts, l’e-DCT de prochaine génération équipera les futurs modèles du groupe PSA. Par ses caractéristiques, elle s’apprête à devenir une référence dans les boîtes à double embrayage présentes sur le segment des véhicules de tourisme et utilitaires légers.

Une étape majeure pour Punch Powertrain

Cette boîte à double embrayage électrifiée sera conçue et développée dans les centres de recherche de Punch Powertrain, en Belgique et aux Pays-Bas. Elle sera produite sur le site du groupe PSA de Metz (région Grand-Est), choisi pour sa performance économique et reconnu pour son savoir-faire historique dans la fabrication des boîtes de vitesses.

Le contrat avec le groupe PSA est une étape majeure dans la stratégie de Punch Powertrain, dont l’ambition est de devenir un fournisseur mondial de l’industrie automobile. Pour assurer sa croissance, l’entreprise s’est fixé une double mission : étoffer son portefeuille de produits et se doter d’une base de clients internationale sur les grands marchés.

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