Toyota : hybride et monospace en vedette

Nicolas Dembreville

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Toyota : hybride et monospace en vedette

Toyota : hybride et monospace en vedette

Les véhicules hybrides sont moins nombreux dans la production automobile mondiale que les nains de Blanche-Neige. Alors, quand l’un d’entre eux évolue, c’est un événement ! La marque japonaise lance à Genève la troisième génération de sa Prius, la voiture hybride la plus vendue dans le monde. Du dehors, l’évolution esthétique paraît aussi discrète qu’un bataillon de l’armée suisse en manœuvre dans la campagne helvète. Et pourtant, il s’agit d’un véhicule entièrement nouveau. Même forme monovolume en coin, mais cette fois les flancs sont plus sculptés. Sous le capot, le moteur 1.5 l d’origine cède la place à un 1.8 l de 98 ch, toujours allié à une mécanique électrique développant pour sa part l’équivalent de 36 ch. Surtout, le véhicule et son système ont été optimisés. Ainsi, le coefficient aérodynamique ne dépasse pas 0,25, soit un résultat de tout premier ordre. À l’arrivée, on obtient plus de puissance et des consommations en baisse, avec 3,9 l/100 km en cycle mixte pour 89 g/km de CO2 seulement. Commercialisation début juillet en France.

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Toyota Verso

Le stand Toyota présente également la remplaçante de la Verso, un monospace compact concurrent du Renault Scénic ou du Citroën C4 Picasso. La ligne globale évolue peu. Pourtant il s’agit d’un nouveau modèle à l’empattement allongé. À l’intérieur, on retrouve ce qui a fait la renommée de ce modèle, à savoir la banquette arrière escamotable, qui laisse place à un plancher totalement plat. Toujours au programme, la version 7 places, dont la dernière rangée de sièges s’avère difficilement utilisable… si l’on a des jambes. Quant à la nouvelle Avensis, elle entame sa carrière.

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