Vers un marché européen du VUL à plus de 2 millions d'unités ?

Alice THUOT

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Selon les chiffres de l’ACEA, la demande européenne de VUL neufs a augmenté de 3,3 % en novembre par rapport à la même période en 2016. Cette croissance, plus modeste que celles enregistrées les mois passés, s’explique par des résultats contrastés des principaux marchés. Mais elle pourrait cependant bien permettre de franchir le cap des 2 millions d’unités.

Selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles, 174 433 VUL ont trouvé preneur sur le Vieux Continent en novembre, avec des divergences de résultats selon les marchés. L’Espagne et l’Allemagne ont enregistré les plus fortes progressions avec respectivement + 18,4 et 8,5 %. En volume, la barre des 18 000 unités a été franchie en Espagne tandis que 26 276 VUL neufs ont été écoulés en Allemagne.

La France n’a pas été en reste avec une hausse des commercialisations de VUL neufs de 6,2 % avec près de 39 000 unités écoulées. Le Royaume-Uni et l’Espagne font partie des rares marchés européens à ne pas avoir profité de cette dynamique : avec moins de 25 000 unités, le Royaume-Uni a vu ses immatriculations de VUL reculer de 11,1 % en novembre. L’Italie a subi une contraction de 9,4 % de ses ventes à un peu plus de 20 000 VUL neufs.

Le cap des 2 millions de VUL neufs écoulés ?

Depuis le début de l’année, plus de 1,8 million VUL ont été vendus en Europe. Excepté le Royaume-Uni et l’Italie à nouveau, chacun des cinq autres marchés les plus importants en termes de volume en Europe a bénéficié d’un volume de commercialisation en hausse, à l’image de l’Espagne et de la France avec respectivement + 17,4 et 8,3 %, ou encore l’Allemagne (+ 5,2 %).

Ces bons résultats devraient permettre au marché européen du VUL neuf d’enregistrer sa cinquième année de croissance consécutive, et de franchir potentiellement, le cap des deux millions d’unités.

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