[Vidéo] Le grand entretien avec Guillaume Couzy, Stellantis

Fabio CROCCO

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Stellantis veut faire entrer ses réseaux de distribution dans une nouvelle ère. Il se donne deux ans pour y parvenir. Guillaume Couzy, country manager pour la France, nous explique sa vision des choses et la démarche qui a conduit le constructeur à mettre fin à tous ses contrats de distribution en Europe. Une décision radicale.

Le 19 mai dernier, Stellantis (marques Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ram, Fiat, Fiat Industrial, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Citroën et DS) a annoncé sa décision de résilier en Europe tous ses contrats de vente et d’après-vente avec un préavis de deux ans.

Le constructeur souhaite se donner le temps pour réinventer en profondeur sa distribution face aux mutations que connaît le secteur automobile. Une distribution qu’il souhaite plus durable, plus performante, plus efficace et plus optimisée. Au centre des changements, une rationalisation des points de distribution et une activité plus multimarque au niveau de la vente, du VO et de l’atelier. Les agents seront aussi, dans une moindre mesure, impactés par les évolutions à venir. Ces évolutions devront être en ligne avec le nouveau règlement d’exemption par catégorie de l’Union européenne qui reste encore à finaliser. Un pari osé pour le constructeur.

Dans un entretien vidéo de 45 minutes accordé à Décision Atelier et à Auto Infos, Guillaume Couzy, country manager pour la France de Stellantis, nous explique le dessous des cartes.

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