Zero Motorcycles vient d'annoncer l'arrivée de la recharge rapide DC de niveau 3 sur de nombreux modèles à partir du deuxième semestre 2027, mais aussi la possibilité d'installer le système en accessoire sur les modèles commercialisés depuis 2022.
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Zero Motorcycles vient d’annoncer qu’il préparait actuellement l’arrivée de la recharge rapide DC de niveau 3 sur ses motos des gammes Street et Dual Sport. Prévue sur les nouveaux modèles au second semestre 2027, cette technologie devrait également pouvoir être installée en rétrofit sur une partie des motos produites depuis 2022. Une étape indispensable pour résoudre progressivement l’un des principaux freins à l’achat d’une machine électrique, sans détériorer la valeur du parc roulant.
Zero Motorcycles travaille sur la mise au point d’une nouvelle architecture de charge rapide DC de niveau 3. Ce dispositif associera un nouveau port CCS à un module de charge spécifique. Cette technologie, encore rare sur les deux-roues électriques, doit faire son apparition sur les gammes Street et Dual Sport au second semestre 2027. Elle concernera les modèles équipés d’une batterie pouvant atteindre 17,3 kWh, avec l’objectif d’abaisser le temps de charge de 20 à 80 % à moins de 30 minutes. Zero cherche ainsi à rapprocher davantage l’expérience de recharge de celle de l’automobile, afin de lever l’un des principaux freins à l’adoption de l’électrique.
Un système adaptable sur les motos produites depuis 2022
L’autre particularité du projet réside dans sa compatibilité annoncée avec une partie du parc existant. Zero prévoit en effet de proposer le port CCS et le module de charge rapide DC en accessoire. L’ensemble devrait donc pouvoir être installé par les concessionnaires sur les modèles Street et Dual Sport à partir du millésime 2022. La compatibilité sera toutefois conditionnée aux caractéristiques des motos concernées. Le constructeur ne donne pour le moment aucune précision sur le coût et les modalités d’installation du système. Le réseau devrait cependant jouer un rôle important dans la diffusion de la nouvelle technologie. L’adoption de cette charge plus rapide devrait également donner un coup de boost à la valeur résiduelle des motos concernées. « Nous ne voulions pas réserver cette technologie aux futurs modèles Zero, mais aussi permettre aux milliers de propriétaires Zero existants d'en profiter », souligne ainsi Pierre-Martin Bos, CEO de Zero Motorcycles. Actuellement, Zero dispose d'une solution de recharge accélérée de niveau 2. Sur certains modèles Street et Dual Sport, le système Rapid Charge permet de faire évoluer la puissance de charge de 6,6 à 12,6 kW. Avec cette configuration, le constructeur annonce un temps de recharge de 20 à 80 % inférieur à 45 minutes. La future technologie DC doit donc apporter un gain supplémentaire d’au moins 15 minutes. Le passage du niveau 2 au niveau 3 constitue ainsi davantage qu'une simple augmentation de la puissance de charge. Il suppose notamment l'adoption d'une infrastructure compatible avec les bornes de recharge rapide DC utilisées pour les véhicules électriques.
Plusieurs modèles potentiellement concernés
La gamme compatible avec cette stratégie comprend notamment les modèles S, SR, SR/S, SR/F, DS, DSR et DSR/X, lorsqu'ils sont équipés du système d'exploitation Cypher III. Le constructeur n'a toutefois pas encore détaillé la liste définitive des motos pouvant recevoir le futur dispositif. Zero devra également préciser les conditions techniques du rétrofit, notamment les éventuelles différences entre millésimes, ainsi que le coût de l'opération pour le client final. Les caractéristiques définitives de la charge rapide DC, les tarifs et le calendrier précis de commercialisation seront communiqués ultérieurement. Le constructeur annonce seulement l’échéance du second semestre 2027 pour introduire cette technologie sur les motos neuves.
