Du thermique à l’électrique, Aisin élargit son offre de refroidissement.
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L’électrification du parc automobile transforme progressivement les besoins en gestion thermique. Pour accompagner cette évolution, l'équipementier japonais élargit son offre de pompes à eau et de pompes auxiliaires, désormais appelées à refroidir aussi bien les moteurs thermiques que les batteries et les composants électriques.
Aisin profitera du salon Automechanika Frankfurt pour dévoiler l’élargissement de son offre consacrée au refroidissement automobile. Le catalogue atteint désormais 984 références, soit une progression annoncée de 10 %, couvrant aussi bien les véhicules thermiques que les modèles hybrides, hybrides rechargeables et électriques. L’équipementier japonais estime que cette offre lui permet d’adresser 87 % du parc européen. Elle rassemble des pompes à eau mécaniques et électriques, mais également des pompes auxiliaires dont le rôle prend de l’importance avec l’électrification des véhicules.
Des fonctions de refroidissement qui se multiplient
Sur un moteur thermique, la pompe à eau demeure principalement associée au circuit de refroidissement du moteur. Son remplacement est fréquemment réalisé à titre préventif lors d’une intervention sur la distribution, afin d’éviter une nouvelle dépose et de limiter le risque de défaillance ultérieure.
Les architectures électrifiées modifient cette logique. En effet, sur les véhicules hybrides et électriques, plusieurs circuits peuvent être nécessaires pour réguler la température de la batterie de traction, de l’onduleur, de l’électronique de puissance ou d’autres composants électriques. Les pompes auxiliaires interviennent alors dans des fonctions qui ne relèvent plus seulement de l’entretien préventif, mais également du diagnostic et de la maintenance curative. Cette évolution élargit le champ d’intervention des réparateurs indépendants, tout en renforçant les exigences liées à l’identification des pièces et au respect des procédures de remplacement.
Une conception issue de la première monte
Pour cette gamme destinée à la rechange, Aisin met en avant son expérience de fournisseur de première monte. Les pompes utilisent notamment des matériaux à haute résistance, des roulements répondant aux spécifications OE et des composants usinés avec précision. Une attention particulière est également portée aux joints et aux éléments d’étanchéité, déterminants pour assurer le bon fonctionnement du circuit. Au-delà de la qualité de la pièce, l’équipementier insiste sur les conditions de montage que doivent suivre impérativement les réparateurs. La propreté du circuit, l’absence d’impuretés, l’utilisation des consommables adaptés et l’application des procédures préconisées constituent autant de précautions nécessaires pour préserver l’étanchéité et la durée de vie du système.
Des applications européennes et asiatiques
Historiquement associé aux constructeurs japonais et notamment à Toyota, Aisin élargit parallèlement sa présence sur les applications européennes. Son offre couvre désormais des véhicules de marques comme Toyota, Lexus, Honda, Suzuki et Nissan, mais aussi BMW, Volkswagen Group, Renault, Dacia ou Volvo. Cette diversification doit permettre aux distributeurs et aux ateliers de répondre à un parc composé durablement de plusieurs technologies. Les véhicules thermiques resteront en effet majoritaires pendant plusieurs années, tandis que la progression des modèles hybrides et électriques entraînera une hausse graduelle des besoins en pompes électriques et auxiliaires.
