Quand le pneumatique de première monte régresse, celui de remplacement porte Michelin

19,2 milliards d’euros. C’est le chiffre d’affaires enregistré par le groupe Michelin sur les neuf premiers mois de l’année 2026. Il représente une hausse de +2,2 % à parités de change constantes et +0,8 % à périmètre et changes constants. Dans ce total, la partie pneumatique a généré 10,4 milliards d’euros, soit une baisse de 1 % sur cette même période. Les volumes globaux ont pourtant progressé de 0,5 %, bien portée par les pneus automobiles de rechange (+4 % à fin septembre) et ceux de deux-roues. Les dimensions de 18 pouces et plus participent à cette croissance sur le marché du remplacement, dans lequel la nouvelle gamme Primacy 5 Energy semble rencontrer un certain succès.

En revanche, les ventes de pneus de première monte restent en retrait. Michelin y voit un lien direct avec la « contraction des marchés mondiaux et un mix défavorable des constructeurs et de modèles de véhicules, particulièrement en Europe et en Amérique du Nord. » Le manufacturier français constate d’ailleurs que ses volumes progressent en Chine alors que le marché national y est en recul.

Michelin sur le marché du véhicule industriel

Il n’y a pas qu’en automobile que les ventes baissent. Michelin a enregistré une diminution de son chiffre d’affaires sur la partie industrielle de l’ordre de -3,7 %, faisant descendre le montant total à 4,3 milliards d’euros. Les volumes reculent de 1,5 % malgré une légère augmentation constatée au troisième trimestre 2026. Cette dernière s’explique en partie par la reprise des commandes de camions de Classe 8 en Amérique du Nord. Sur la partie Sud de ce même continent, les gestionnaires de flottes ont considérablement diminué leurs achats et le marché de la première monte est pénalisé par « une concurrence accrue de camions importés. » Concernant le pneu poids lourd de remplacement, la tendance reste négative dans les Amériques. Elle est pourtant en progression sur les neuf premiers mois en Europe.