L’équipe de NTN Europe accélère le développement de son label MySNR CertifiedGarage.
© Décision Atelier / JLG
Avec une vingtaine de garages français membres du label MySNR CertifiedGarage, NTN Europe continue son projet de certification des ateliers. La Pologne et le Portugal s’apprêtent à bénéficier de ce programme conçu avec les distributeurs de pièces, qui ont intégré les nouvelles offres de l’équipementier japonais.
Présenté au salon Equip Auto en octobre 2025 avant d’être lancé en début d’année 2026, le label MySNR CertifiedGarage a séduit une vingtaine de garages français. « L’offre a été légèrement adaptée par rapport à ce que nous avions originellement prévu. Il y avait quelques lacunes, rapidement corrigées, mais le programme de certification a très bien commencé dans le pays », indique sur le salon Automechanika Francfort (Allemagne) Amélie Paviet, la directrice adjointe de la division Automotive Aftermarket de NTN Europe. Le label fonctionne en lien étroit avec les distributeurs de pièces, puisque les réparateurs passent par eux pour se faire certifier auprès de l’équipementier japonais.
Un label qui arrivera en Pologne et au Portugal
« On renforce les garages sans mettre de côté les distributeurs, qui bénéficient de la visibilité et d’une loyauté accrue des ateliers souhaitant bénéficier des services de MySNR CertifiedGarage », complète Bettina Garberoglio, la chef de projet marketing du programme. Après la France, les garages polonais puis portugais bénéficieront du label. « On le développe de manière plus ciblée, toujours en passant par les distributeurs. En Pologne, trois d’entre eux ont déjà montré un sérieux intérêt pour MySNR CertifiedGarage, le déploiement devrait donc être plus rapide qu’en France, d’autant plus qu’on prend en compte les petites erreurs commises au premier lancement », souligne Amélie Paviet. Pour rappel, en mars 2026, les ateliers de l'enseigne Carbelt sont devenus les premiers officiellement intégrés au label de NTN Europe.
Ayant de plus en plus recours à l’intelligence artificielle dans ses procédés, NTN Europe – qui réalise 1,2 milliard d’euros de chiffre d’affaires, sur les 4,7 milliards enregistrés par la maison mère NTN Corporation – ne mise pas seulement sur les services aux garages. Il est également question de nouvelles gammes de produits, parmi lesquelles les amortisseurs. « L’Europe est une région diverse, embraye Christophe Idelon, le vice-président de la division Automotive Aftermarket de NTN Europe. Il y a de plus en plus de sujets géopolitiques à prendre en compte et une compétition accrue entre équipementiers. Mais nous réalisons une bonne performance sur les pièces phares de notre gamme, ainsi que les nouvelles. Le parc vieillissant partout, on continue d’investir sur le thermique. » Les kits de réparation des fameux moteurs PureTech et 1.0 Ecoboost ont beaucoup de succès, tout comme les arbres de transmission.
Fusion imminente avec NSK
Couvrant, par exemple, 98 % du parc roulant européen avec ses pièces de châssis, NTN se prépare à l’électrification progressive du parc grâce à ses partenariats en première monte. Même les constructeurs chinois travaillent avec l’équipementier japonais. Ce dernier a d’ailleurs placé les capteurs parmi les principales gammes à étendre. « Il y en a de plus en plus dans les voitures, surtout depuis qu’elles s’orientent vers la conduite autonome », constate Christophe Idelon. Sept familles de capteurs figurent déjà au catalogue, et deux autres s’y ajouteront courant 2027. Ces 1 500 premières références ne sont qu’un début. À Francfort, NTN a également confirmé la bonne avancée des discussions avec NSK, autre fabricant nippon de roulements. Après le protocole d’accord conclu en mai 2026, l’entreprise commune devrait naître en octobre 2027. « Nous ne ferons pas de spéculations, mais nous bâtissons des bases solides pour le futur », conclut Christophe Idelon.
