Les historiques Autoviza intègrent désormais une estimation de l’état de santé de la batterie électrique, fournie par Bib Batteries, qui peut ensuite vendre ses rapports détaillés. [Image d'illustration]
© Garage Perrier
Le fournisseur d’historiques de véhicules d’occasion Autoviza annonce avoir noué un partenariat avec la start-up française Bib Batteries pour intégrer l’état de santé des batteries dans ses rapports. Une première courbe d’information est affichée et il est possible d’acheter l’analyse complète dans un second temps.
Connaître l’état de santé (State of Health, SoH) de la batterie des véhicules électriques d’occasion n’a jamais été aussi important. Ce paramètre rentre directement en compte dans la nouvelle prime activée à partir du 1er septembre 2026. Liée aux certificats d’économies d’énergie (CEE) et financée par les fournisseurs d’énergie, elle peut accorder jusqu’à 400 euros d’aide à l’achat ou la location d’un modèle 100 % électrique immatriculé entre 2017 et 2023. L’une des conditions pour qu’une voiture soit éligible est que sa batterie ait au moins 80 % de sa capacité initiale, ou, à défaut, qu’elle affiche une autonomie résiduelle supérieure à 200 kilomètres. Pour l’attester, le vendeur professionnel doit être en mesure d’accéder au SoH de manière fiable. Autoviza, fournisseur d’historiques de véhicules d’occasion, a donc saisi l’opportunité d’améliorer ses services en s’associant à Bib Batteries.
Cette start-up française, fondée en 2021 par d’anciens étudiants de HEC, est capable de dévoiler l’état de santé de la batterie à partir de la plaque d’immatriculation d’un véhicule électrifié. Ses données sont récupérées à distance grâce à des accords avec les constructeurs. Elles livrent ensuite, dans un rapport détaillé, le pourcentage de SoH et l’autonomie résiduelle. Le processus est donc entièrement réalisé à distance, sans nécessité de brancher un boîtier comme le font d’autres entreprises spécialisées. Grâce à ces informations, Autoviza est en mesure d’afficher une première courbe informative dans ses rapports d’historiques. L’utilisateur qui le souhaite peut ensuite acheter le dossier complet de Bib Batteries.
Une estimation, complétée si besoin par un rapport détaillé
« En faisant apparaître dans les rapports Autoviza une estimation issue de nos données, nous apportons un premier niveau de lecture au marché de l’occasion. Les consommateurs qui souhaitent aller plus loin peuvent ensuite accéder au rapport complet Bib sur l’état de santé de la batterie », confirme dans un communiqué Pierre-Amans Lapeyre, le cofondateur de Bib Batteries. Lui et ses équipes espèrent bien profiter de la puissance d’Autoviza, qui fournit plus de 500 000 rapports mensuels, pour faire connaître son service.
Bien entendu, la courbe présentée dans l’historique n’est affichée que lorsque les données ont pu être recueillies. Il ne s’agit que d’une estimation théorique, intégrant le SoH estimé de manière standardisée. Le sujet est plus d’actualité puisque Monique Barbut, la ministre de la Transition écologique, a récemment convié syndicats et réseaux de distribution pour garantir la transparence sur les données liées à l’état de santé de la batterie des véhicules électriques d’occasion.
