Champion élargit son portefeuille avec deux lancements à venir : une nouvelle gamme de filtres de batterie haute tension et une nouvelle gamme d’essuie-glaces.
© DRiV - Champion
La progression des véhicules hybrides fait émerger de nouveaux besoins d’entretien, notamment autour de la gestion thermique de leur batterie. Champion entend accompagner cette évolution tout en renforçant son offre de pièces à forte rotation pour les distributeurs et les ateliers.
Champion élargit son offre de produits d’entretien avec l’arrivée de filtres destinés aux batteries haute tension et d’une gamme de balais d’essuie-glace. Présentées en avant-première à Automechanika Frankfurt, ces deux familles seront commercialisées au premier trimestre 2027. La marque de DRiV entend ainsi se positionner à la fois sur un besoin émergent lié aux véhicules électrifiés et sur un marché de remplacement plus traditionnel.
Un nouveau filtre pour les batteries hybrides
La première nouveauté concerne certains véhicules hybrides dont la batterie haute tension est refroidie par de l’air prélevé dans l’habitacle. Sur ces architectures, la présence de poussières et de débris peut progressivement encrasser le circuit et réduire le débit d’air nécessaire à la gestion thermique de la batterie. Pour protéger ce système de refroidissement, l'équipementier a développé un filtre doté d’un média renforcé. Son rôle consiste à retenir les particules avant qu’elles n’atteignent les composants concernés et à préserver la circulation de l’air. La marque annonce une conception adaptée aux applications définies par les constructeurs ainsi qu’un remplacement simplifié.
Cette nouvelle famille complétera les gammes de filtres à air, à huile, à carburant et d’habitacle déjà commercialisées sous la marque Champion. Elle fait également apparaître une nouvelle opération d’entretien potentielle pour les ateliers prenant en charge des véhicules hybrides.
Au lancement, le catalogue comprendra 21 références. Selon Champion, celles-ci couvriront environ 4,5 millions de véhicules en Europe, principalement des modèles Toyota, Lexus, Suzuki et Mazda utilisant l’air de l’habitacle pour refroidir leur batterie haute tension. L’équipementier revendique jusqu’à 99 % de couverture pour ce type précis d’applications dans le parc européen. Cette offre illustre l’évolution progressive des besoins de l’après-vente sous l’effet de l’électrification. Au-delà des interventions sur les circuits haute tension, les ateliers doivent désormais identifier des composants périphériques qui participent au bon fonctionnement et à la gestion thermique des batteries. Champion n’a toutefois pas encore communiqué les intervalles de remplacement préconisés ni le détail des affectations couvertes.
Une gamme de balais couvrant près de 90 % du parc
En parallèle, Champion lancera une gamme d’essuie-glaces composée de balais plats et conventionnels. Environ 85 références sont annoncées lors de la première phase de commercialisation, pour une couverture proche de 90 % des véhicules circulant en Europe. Les balais disposeront de multi-adaptateurs préinstallés destinés à simplifier leur montage. Cette solution doit également permettre aux distributeurs et aux ateliers de limiter le nombre de références à stocker tout en couvrant une part importante du parc.
