Dans un contexte de baisse de fréquentation des ateliers, l’installation de boîtiers de conversion au Superéthanol-E85 constitue une opportunité de diversification pour les réparateurs, tout en répondant aux préoccupations économiques des automobilistes.
© FFED
La flambée des prix des carburants relance l’intérêt des automobilistes pour le Superéthanol-E85. Spécialiste des boîtiers de conversion homologués, FlexFuel Energy Development (FFED) annonce avoir multiplié ses ventes par près de dix en septembre 2026. Pour accompagner cette progression, le fabricant français prévoit d’habiliter 500 nouveaux professionnels de l’automobile à l’installation de ses équipements.
Le différentiel de prix entre le Superéthanol-E85 et les essences traditionnelles constitue le principal moteur de cette dynamique. Début octobre 2026, le litre d’E85 s’établissait en moyenne à 0,8852 euro, contre 2,1399 euros pour le SP95-E10, soit un écart supérieur à 1,25 euro par litre. Cette situation se traduit directement dans l’activité de FFED, qui indique avoir commercialisé 830 boîtiers en septembre 2026, contre 87 un an auparavant. Si ces volumes restent modestes à l’échelle du parc automobile, leur progression témoigne d’un regain d’intérêt pour cette solution permettant de réduire les dépenses de carburant sans changer de véhicule.
Selon les calculs du fabricant français, un automobiliste parcourant 13 000 km par an pourrait économiser environ 940 euros sur son budget carburant, une somme portée à 1 446 euros pour 20 000 km - ces estimations reposent sur une consommation initiale de 7 l/100 km et intègrent une surconsommation de 25 % liée à l’utilisation de l’E85. L’investissement dans un boîtier homologué pourrait ainsi être amorti en moins d’un an. L’approvisionnement est également facilité par les 4 135 stations-service distribuant ce carburant, soit plus de 40 % du réseau national.
500 nouvelles habilitations pour les réparateurs
Pour répondre à cette demande, FFED annonce l’ouverture de 500 agréments supplémentaires, avec l’objectif de doubler son réseau d’installateurs habilités en France. Cette stratégie vise à renforcer la proximité du service tout en garantissant la conformité des interventions. Pour les garages multimarques, la pose de boîtiers E85 représente une possibilité de diversification auprès d’une clientèle soucieuse de maîtriser son budget automobile. Cette activité nécessite toutefois une formation adaptée et une habilitation spécifique pour installer les dispositifs homologués. « L’explosion de la demande de ce mois de septembre confirme que le boîtier de conversion n’est plus vu comme une option, mais comme une nécessité face au coût de la vie », estime Jérôme Loubert, directeur général de FFED.
Un marché potentiel de 15 millions de véhicules
Le fabricant français estime à 15 millions le nombre de véhicules essence potentiellement convertibles en France. Ses boîtiers couvrent notamment certaines motorisations équipées d’un filtre à particules essence et des véhicules de forte puissance fiscale. La compatibilité reste néanmoins conditionnée aux homologations et aux caractéristiques techniques de chaque modèle. Chez FFED, le coût de fourniture et de pose d’un boîtier homologué varie de 599 à 999 euros TTC selon la cylindrée. Des aides locales peuvent également réduire cet investissement, notamment le chèque transition bioéthanol de 250 euros proposé sous conditions par la Région Sud, par exemple.
Rappelons que l’installation doit être réalisée par un professionnel habilité afin de permettre la modification réglementaire du certificat d’immatriculation. Elle se distingue ainsi d’une simple reprogrammation du calculateur moteur, qui ne constitue pas une transformation homologuée. Pour les professionnels de l’après-vente, le regain d’intérêt pour l’E85 pourrait donc soutenir une activité complémentaire, dont le développement reste néanmoins étroitement lié à l’évolution des prix des carburants.
