KTM lancera sa 1390 Super Duke GT sur l'EICMA, près de trois ans après sa première présentation officielle. Un décalage dû aux problèmes rencontrés par le constructeur dans l'intervalle.
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À l’approche de l’EICMA de Milan, KTM dévoile les principales évolutions de sa gamme 2027. Le constructeur autrichien mise sur des améliorations techniques ciblées, tout en offrant un style plus actuel à sa 790 Adventure et en préparant l’arrivée en concession de la 1390 Super Duke GT, présentée en 2024 et décalée depuis en raison des problèmes du groupe.
KTM revient sur l’EICMA après une période critique pour l’entreprise. Le constructeur vient d’annoncer quelques-unes des nouveautés qui seront présentées sur place, tout en laissant planer le suspense autour d’une nouveauté sur le segment off-road et une nouvelle technologie pour la pratique du tout-terrain. Parmi les améliorations prévues sur plusieurs modèles, figurent les 1390 Super Duke R et R EVO. Les deux roadsters bénéficient de nouvelles présentations colorées, mais aussi d’évolutions fonctionnelles avec un écran TFT tactile de 8,8 pouces doté d’une interface revue, associée à de nouvelles commandes au guidon. Le système de freinage évolue également avec l’adoption d’étriers Brembo HyPure actualisés. La famille Super Duke GT constitue l’autre axe important de cette annonce. Présentée pour la première fois à l’EICMA en 2024, la 1390 Super Duke GT doit finalement arriver dans les concessions au début de 2027. Cette nouvelle génération associe les performances du roadster 1390 à des équipements davantage orientés vers les longs trajets. Un écran TFT avec navigation cartographique hors ligne, une bulle réglable de série, un support SP Connect intégré et une selle retravaillée permettent d’envisager les voyages de manière plus confortable et pratique. Une déclinaison GT EVO complétera l’offre avec la transmission manuelle automatisée AMT, qui permet de conserver le choix des rapports manuels ou de passer en mode entièrement automatique, sans levier d’embrayage.
Nouveau design pour la 790 Adventure
Sur le segment des trails, la 390 Adventure R reçoit une nouvelle commande au guidon gauche permettant d'activer le régulateur de vitesse en option, un équipement destiné à améliorer le confort sur les longs parcours. La 390 Adventure X bénéficiera également d'une mise à jour après le salon, avec deux nouvelles couleurs et un écran TFT. Sa disponibilité est annoncée autour de décembre 2026. La 790 Adventure devrait arborer un nouveau design, plus en lien avec le virage stylistique pris par la firme depuis trois ans. Au-delà de cette cure de rajeunissement, le trail mid-size le plus vendu de la marque devrait conserver ses caractéristiques actuelles, tout en adoptant une nouvelle livrée noire qui remplace les précédentes versions orange et blanche. Ces évolutions témoignent d'une stratégie privilégiant l'amélioration progressive des modèles en place plutôt qu’un renouvellement plus coûteux, ce que la firme ne peut pas encore se permettre, malgré l’amélioration de sa situation financière. Pour les distributeurs, la mise à jour prévue sur les 390 et le nouveau look de la 790 devraient donner un coup de gaz supplémentaire, à condition que les tarifs restent raisonnables.
Suspense autour d’une nouvelle technologie et d’une nouveauté pour le tout-terrain
KTM renouvelle aussi les présentations des 390 SMC R et 390 Enduro R, qui adoptent de nouvelles couleurs pour 2027, tout comme les 125 SMC et 125 Enduro, qui figurent parmi les portes d'entrée de la marque. Aucun changement mécanique n'est annoncé pour ces modèles. Au-delà de ces mises à jour, KTM promet de présenter à l'EICMA de nouvelles évolutions technologiques spécifiquement développées pour la pratique du tout-terrain, ainsi qu'une surprise dans son offre off-road. Le salon milanais permettra ainsi de préciser les orientations de KTM pour 2027, alors que les premières nouveautés présentées doivent progressivement rejoindre le réseau de distribution dès la fin d’année.
