Yamaha rafraichit plusieurs modèles de sa gamme de motos et scooters pour le millésime 2027, en attendant l'arrivée prochaine d'une ou plusieurs nouveautés.
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Pour 2027, Yamaha a promis au moins une nouveauté importante, qui devrait être révélée le 2 novembre lors d’une avant-première sur l’EICMA de Milan. Parallèlement, la marque rafraichit plusieurs motos et scooters, avec de nouvelles livrées pour les familles Ténéré, Tracer, XSR, MT et Max. Les deux principales évolutions techniques concernent la gamme off-road, avec une YZ250F améliorée et une WR450F dotée d’un châssis revu.
Pour le millésime 2027, Yamaha prépare l’arrivée d’une ou plusieurs nouveautés importantes qui devraient être présentées le 2 novembre en marge de l’EICMA de Milan. Parallèlement à cette révélation, la gamme évolue en douceur. Les changements les plus importants concernent la famille Off Road Competition. Yamaha annonce des performances améliorées pour la YZ250F. La WR450F bénéficie, de son côté, d’un châssis revisité, ce qui devrait améliorer ses performances en enduro. Les autres modèles tout-terrain font essentiellement évoluer leur présentation. Les YZ450F, YZ250F, YZ250 et YZ125 adoptent de nouveaux graphismes Icon Blue et se déclinent chacun en une édition Monster Energy Yamaha Racing. Les WR250F, TT-R125, TT-R110, TT-R50 et PW50 reçoivent également de nouveaux graphismes. Ces évolutions seront déployées à partir du quatrième trimestre 2026 pour une partie de la gamme, tandis que plusieurs modèles sont déjà disponibles.
Sur le segment Adventure, la Ténéré 700 conserve ses coloris Icon Blue et Crystal Graphite, accompagnés de nouveaux motifs. La Ténéré 700 Rally se distingue par l’arrivée de la teinte Heritage White, qui fait référence à l’héritage sportif de Yamaha. Les versions concernées sont annoncées pour le premier trimestre 2027.
La MT-125 change de silhouette
Dans la famille Hyper Naked, la MT-125 est le modèle qui bénéficie du changement visuel le plus marqué. Yamaha lui donne un nouveau look plus agressif, inspiré des MT-07 et MT-09, afin de renforcer la cohérence stylistique de la gamme. Les MT-125, MT-03, MT-07 et MT-09 adoptent par ailleurs une nouvelle livrée Redline, tandis que la MT-09 SP reçoit des motifs actualisés pour sa finition Icon Performance. Aucun changement mécanique n’est annoncé pour ces modèles. Cependant, le rajeunissement de la 125 cm3 s’inscrit dans un contexte de croissance pour ce segment sur le marché français ces derniers mois.
La famille Sport Heritage fait elle aussi évoluer ses coloris. La XSR900 GP accueille une livrée Legend Blue, inspirée de l’ancien pilote français de Grand Prix Christian Sarron, en complément du Legend Yellow. La XSR900 reçoit pour sa part une finition Neon White, qui fait référence à la YZF750R des années 1990. Ces nouvelles propositions viennent renouveler l’offre sans modification technique annoncée.
Les Tracer 9 et Tracer 9 Y-AMT adoptent une nouvelle teinte Power Blue, tandis que les finitions Midnight Black évoluent avec de nouveaux motifs. Les Tracer 9 GT et GT Y-AMT conservent une offre articulée autour des teintes Ceramic Grey et Tech Black, avec des graphismes actualisés. Au sommet de la famille, la Tracer 9 GT+ reçoit deux nouvelles couleurs, avec un Galaxy Blue et un Performance Silver. Les nouvelles déclinaisons de la gamme Sport Touring sont annoncées pour le troisième trimestre 2027, ce qui paraît très éloigné dans le calendrier pour soutenir les ventes. A moins qu’une nouveauté ne vienne s’immiscer dans ce calendrier.
Nouvelles couleurs pour la R1 Race et les scooters XMax et NMax
La gamme Supersport évolue plus discrètement. La R1 Race adopte une nouvelle livrée Icon Blue, tandis que les R9, R7, R3 et R125 restent au catalogue sans évolution particulière. Le constructeur ne communique pas de modification technique pour ces modèles. Sur le marché des scooters, les versions Tech Max et Tech Max+ des XMax et NMax reçoivent la nouvelle teinte Avio Blue. Le NMax 125 Tech Max bénéficie également de jantes bronze lorsqu’il est présenté en Crystal Graphite. Là encore, les changements annoncés portent essentiellement sur l’apparence des modèles, avec une disponibilité prévue au deuxième trimestre 2027. Cette présentation donne donc une première indication des orientations de Yamaha pour le prochain millésime, mais elle ne constitue pas le tableau complet des nouveautés à venir. À quelques jours de l’EICMA 2026, le constructeur a promis de redéfinir un standard. Faut-il s’attendre à un tout nouveau TMax, un trail 450 cm3 ou à une machine d’un nouveau genre ? Réponse le 2 novembre à 18 heures.
