Le marché de la rechange des batteries de démarrage, pourrait connaitre une dynamique particulière cet automne, suite aux canicules estivales. @ Magneti Marelli
L’automne donne le coup d’envoi de la saison des batteries. Exposées aux canicules de l’été, cette pièce de panne pourrait connaitre une dynamique commerciale singulière cette année. D’autant que les technologies AGM et EFB, ouvrent la voie aux prestations de service.
La batterie figure parmi les principales causes de panne en France. Selon les données de l'ADAC, référence européenne du dépannage automobile, les batteries représentaient 45,4 % des interventions en 2025. Ce chiffre illustre l'importance croissante de la batterie dans la fiabilité des véhicules modernes.
« Cette tendance s'explique notamment par le vieillissement du parc roulant, l'augmentation des équipements électroniques embarqués, et le développement des technologies start & stop », explique Angie Silva, responsable marketing pour la France d’Exide Technologies.
Caractérisé par sa saisonnalité, le marché des batteries à la rechange, totalise près de 6,8 millions d’unités. Il voit à présent les épisodes de fortes chaleurs accélérer le vieillissement des batteries, et provoquer des remplacements anticipés.
D’autant que la consommation accrue en électricité des véhicules, tend également à lisser l’activité. « Les pics hivernaux restent historiquement associés aux pannes, mais les températures estivales élevées deviennent un facteur de plus en plus important dans le cycle de remplacement », complète le responsable. Ainsi, les canicules observées cet été, pourraient soutenir les ventes de l’automne, prévoit Sébastien Mallard, directeur commercial et stratégie du groupe Steco.
Les batteries « start & stop » stimulent les ventes
Derrière un marché mature et stable en volume, le segment de la batterie connait des évolutions importantes, constate Latifa Boussif, responsable marketing France de Magneti Marelli Parts & Services. Outre l’influence climatique, le mix produit change au regard des nouvelles technologies « start & stop ». Cette évolution contribue à la nouvelle structure commerciale du marché.
Ainsi, les linéaires se partagent désormais entre les modèles de batteries conventionnelles dites SLI (représentant 70% des ventes), et les technologies AGM (absorbent glass mat) ou EFB (enhanced flooded battery). Leur développement contribue à stimuler les ventes, observe la responsable.
Ces technologies « start & stop », devraient devenir majoritaire aux alentours de 2030-2035, favorisant une hausse du marché en valeur. De fait, nous constatons deux dynamiques, analyse Latifa Boussif. « D’une part, le vieillissement du parc roulant reste favorable à la SLI. D’autre part, sur les véhicules plus récents, la progression structurelle des versions EFB et AGM portent la croissance du marché. »
D’autant que les premiers véhicules équipés d'origine en EFB, enregistrent à présent, leur premier cycle de remplacement. Une tendance qui ouvre la voie aux services associés, la pose de batterie devenant un acte technique.
