© GAC / AION
Le constructeur automobile chinois GAC annonce que sa technologie de propulsion électrique GAC Quark a remporté la plus haute distinction au Salon international des inventions de Genève. Une technologie qui offre un gain d'autonomie significatif aux véhicules électriques. Et un symbole fort dans un contexte européen.
Les résultats de la 51ème Exposition internationale des inventions de Genève ont été annoncés. Le projet intitulé « Technologies clés de fabrication de précision et applications pour des noyaux de stator à faibles pertes à base de matériaux amorphes ultra-minces », développé par GAC Group, a reçu la plus haute distinction du salon, à savoir la médaille d'or accompagnée des félicitations du jury. Ce prix est décerné parmi les lauréats de la Médaille d'or et nécessite l'accord unanime du jury.
Les matériaux amorphes ont le vent en poupe
Afin d’optimiser les performances de la batterie, les équipes d’ingénierie chinoises de GAC ont exploré une nouvelle solution. Ainsi, « en appliquant un matériau amorphe ultrafin sur le noyau du stator du moteur, GAC réduit les pertes d'énergie au niveau du moteur, de sorte qu'une plus grande part de la puissance sert à propulser le véhicule », explique un porte-parole du groupe, avant de livrer des données chiffrées relatives à cette avancée : « Le moteur Quark Electric Drive 2.0, doté de cette technologie, atteint un rendement maximal de 99,03 %, tandis que le système de propulsion électrique affiche un rendement en cycle CLTC de 94,184%. A capacité de batterie égale, l'autonomie peut être augmentée de 30 à 50 kilomètres ».
Une technologie déjà sur les routes en Chine
Le système certifié de contrôle du domaine de puissance Quark E?Drive développé par GAC est utilisé en production depuis février?2025 et déployé sur plusieurs modèles des marques du groupe, comme Hyptec ou Aion. La technologie a d'abord été introduite sur des modèles destinés au marché chinois, notamment les Aion N60, RT et i60.
« Il s’agit du premier système de domaine de puissance pour groupe motopropulseur électrique de l’industrie reposant sur une intégration profonde autour d’une puce de commande principale unique, ce qui réduit le nombre de puces, limite les risques liés aux défaillances au niveau des composants, et porte l’efficacité du contrôleur moteur à 99,9?% », ajoute le porte-parole.
GAC a mené l’ensemble du cycle de développement du produit conformément aux normes ISO?26262:2018 (sécurité fonctionnelle) et ISO/SAE?21434:2021 (sécurité de l’information), le Centre de recherche technologique de GAC s’appuyant sur les experts de SGS durant ce process exigeant.
