Le récap de l'été - Audi offre un facelift au Q4 e-tron avec des améliorations notables

Audi soigne ses modèles phares et en attendant le renouvellement intégral du Q4 e-tron en 2028, le groupe lui offre un restylage consistant. Les modèles de la nouvelle gamme seront disponibles à la commande en Europe courant mai, avec les premières livraisons dès l'été. En France, l'Audi Q4 e-tron et l'Audi Q4 Sportback e-tron avec une batterie de 63 kWh (59 kWh nets) commencent à 45 990 euros. L'Audi Q4 e-tron et l'Audi Q4 Sportback e-tron avec une batterie de 82 kWh (77 kWh nets) commence à 46 990 euros. Les déclinaisons Sportback font l'objet d'un surcoût de 2 000 euros, sur les finitions Business Executive comme S line.

En France, le Q4 e-tron aura représenté 2/3 des ventes aux professionnels en 2025

Le modèle a une grande importance en France comme le rappelait Robert Breschkow, directeur général Audi France lors de la présentation des résultats commerciaux 2025 : « la montée en puissance de la gamme e-tron pour les entreprises se confirme et Audi vise la position de référence B2B, notamment grâce au Q4 e-tron qui aura représenté 2/3 des ventes aux professionnels en 2025 ». L’Audi Q6 e-tron était aussi en tête de son segment dans le périmètre BtoB. D’une manière générale, Audi a surperformé le marché du premium en 2025, avec 48 756 immatriculations (+1,8%), dont 29 % du volume réalisé avec des modèles électriques e-tron.

Le Q4 e-tron bénéficiera de l’écoscore

Au premier trimestre 2026, malgré son facelift annoncé, la gamme Q4 e-tron a encore enregistré 1 887 immatriculations, avec un équilibre entre les silhouettes SUV Sportback. Produit à Ingolstadt, le nouveau Q4 e-tron sera éligible au score environnemental (encore sous réserve de validation par l'Ademe), conformément au dispositif officiel français évaluant l'empreinte carbone de la fabrication et de la logistique d'acheminement du véhicule. Cette éligibilité permet par conséquent à l'Audi Q4 e-tron de répondre aux critères d'accès aux dispositifs d'aide à l'acquisition de véhicules peu polluants. « En France, les versions équipées des batteries 63 kWh et 82 kWh performance, dont les prix sont inférieurs à 47 000 euros, peuvent même être éligibles au dispositif « Coup de pouce », permettant aux clients particuliers de bénéficier d'une aide à l'achat comprise entre 3 450 euros et 5 170 euros, selon le revenu du ménage », ajoute le groupe. Des éléments importants car la concurrence est fournie sur ce segment et pas uniquement par BMW et Mercedes-Benz.

Un habitacle modernisé qui propose jusqu'à trois écrans d'infotainment

A l’extérieur, le style évolue par petites touches et c’est surtout la calandre Singleframe qui retient l’attention, en adoptant une teinte assortie à la carrosserie. Un motif rehaussé par des boucliers retravaillés et une nouvelle signature lumineuse. A l’arrière, les feux OLED numériques de deuxième génération intègrent une nouvelle fonctionnalité en pouvant adapter leur affichage aux conditions de circulation.

Dans l’habitacle, le changement est plus significatif, ce qui était un retour des tests cliniques et des sondages clients. Le Q4 e-tron embarque un nouveau tableau de bord baptisé « Digital Stage » qui associe un combiné d’instrumentation de 11,9 pouces à un écran central de 12,8 pouces en un seul plan. Un 3^ème écran de 12 pouces peut encore venir agrémenter le côté passager. Par ailleurs, le système d’infotainment se fait plus intuitif et intègre ChatGPT comme compagnon de route. « Les applications tierces sont accessibles directement via la boutique d'applications en ligne Audi intégrée au MMI, sans smartphone requis. De nombreuses fonctions du véhicule peuvent être commandées via l'assistant Audi intelligent », précise encore le constructeur. En outre, la qualité perçue s’améliore grâce à plusieurs détails soignés, au même titre que les rangements, notamment les espaces de recharge pour les smartphones. Le répertoire des aides à la conduite est aussi enrichi ce qui sera plus aisément mesurable en essai dynamique.

L'autonomie progresse avec la nouvelle gamme Q4 e-tron

« Tous les modèles Audi Q4 e-tron sont équipés, sur l’essieu arrière, d’un moteur synchrone à excitation permanente (PSM) décliné en deux niveaux de puissance, garantissant un haut niveau d'efficience. Le nouveau moteur électrique « APP350 » intègre de nombreuses optimisations visant à améliorer le rendement, offrant ainsi une autonomie accrue et un couple supérieur sur les Q4 e-tron et Q4 e-tron quattro », précise le constructeur. Avec d’autres améliorations techniques, y compris un nouveau lubrifiant pour la transmission, de quoi annoncer une progression marquée de 10 % de l’efficacité énergétique moyenne de la nouvelle gamme Q4 e-tron.

L’autonomie est donc plus importante qu’auparavant. Sur le cœur de gamme, qui devrait représenter la part la plus importante du mix en France, la version Performance gagne jusqu’à 23 kilomètres d'autonomie supplémentaire, pour ressortir entre 568 km (SUV) et 580 km (Sportback). Ce sont 17 km en plus pour la version Quattro Performance (entre 532 et 543 km d’autonomie). La batterie d’une capacité brute de 63 kWh, nouvelle sur le marché français, offre jusqu’à 441 km d'autonomie sur la version Sportback. Audi précise que ces valeurs sont en cours d’homologation, mais on sait que les éventuelles variations sont tout à fait marginales.

V2L, voire V2H, au menu

« La puissance de recharge en courant continu (DC) de la batterie 82 kWh de l'Audi Q4 e-tron Quattro Performance passe de 175 kW à jusqu'à 185 kW, permettant une recharge de 10 à 80 % en seulement 27 minutes sur une borne rapide. Jusqu’à 185 km d’autonomie peuvent ainsi être récupérés en dix minutes. La fonction Plug & Charge est également proposée de série », ajoute le constructeur.

Pour la première fois chez Audi, le Q4 e-tron 2026 est doté de la recharge bidirectionnelle, le véhicule pouvant donc alimenter des appareils externes comme des vélos électriques par exemple, via la fonction V2L. De surcroît, dans certains pays européens (Allemagne, Autriche et Suisse), le SUV peut intégrer l’écosystème domestique (Vehicle-to-Home) et remplir une fonction de stockage.

De quoi poursuivre la success-story d'un modèle indispensable à Audi par rapport à ses objectifs de verdissement, notamment CAFE.

Robert Breschkow, directeur général d'Audi France, mesure parfaitement l'importance de Q4 e-tron pour la marque en France, notamment sur le segment BtoB.