Leapmotor s'installe dans l'usine de Saragosse.
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Quelques jours après le lancement officiel de la production du SUV électrique B10 dans l'usine Stellantis de Saragosse, Leapmotor International annonce l'arrivée d'un deuxième modèle sur le site espagnol. La compacte électrique B05 doit à son tour y être produite en 2027. Une nouvelle étape dans la stratégie d'industrialisation européenne du constructeur chinois, qui entend renforcer son ancrage local dans un contexte de durcissement des règles du Made in Europe.
Leapmotor accélère son implantation industrielle en Europe. Trois jours seulement après l'inauguration, le 16 octobre, de la production du SUV électrique B10 dans l'usine Stellantis de Saragosse, en Espagne, le constructeur chinois confirme que la compacte B05 sera le deuxième modèle assemblé sur le site.
Cette nouvelle annonce, officialisée le 19 octobre, s'inscrit dans le prolongement du partenariat industriel entre Stellantis et Leapmotor, qui entend progressivement développer une véritable base de production européenne. Si le communiqué ne précise pas de calendrier, Danilo Annese, directeur général de Leapmotor International, avait indiqué le 16 octobre, lors d'une rencontre avec la presse en Espagne, que le lancement de la production de la B05 était prévu au premier trimestre 2027.
Saragosse devient un site stratégique pour Leapmotor
Avec l'arrivée annoncée de la B05, l'usine de Figueruelas, près de Saragosse, confirme son importance dans le dispositif industriel européen de Leapmotor. Le site, qui produit également plusieurs modèles du groupe Stellantis, accueille désormais le SUV B10, premier modèle de cette nouvelle phase d'industrialisation.
L'ajout de la B05 permettra à Leapmotor de dépasser le stade d'une production européenne limitée à un seul véhicule. « Le projet de production de la Leapmotor B05 à Saragosse représente une nouvelle étape majeure de notre développement en Europe », déclare Danilo Annese, directeur général de Leapmotor International. « Après le lancement réussi de la production de la B10, l'arrivée d'un deuxième modèle Leapmotor à Saragosse souligne l'importance stratégique de l'usine pour notre développement industriel européen. »
Pour le constructeur, l'objectif consiste à associer ses technologies électriques et ses capacités de développement à l'expertise industrielle de Stellantis, tout en rapprochant la fabrication des marchés de commercialisation. Cette implantation doit également permettre de réduire les contraintes logistiques liées aux importations depuis la Chine et de raccourcir les délais de livraison des véhicules destinés aux clients européens.
Le Made in Europe au cœur de la stratégie
Au-delà de l'ajout d'un nouveau modèle, Leapmotor met particulièrement en avant la dimension européenne de sa stratégie industrielle.
« Nous réunissons le meilleur de la technologie mondiale et de l'excellence industrielle européenne, en transformant l'innovation en véhicules Made in Europe, au plus près des clients auxquels ils sont destinés », poursuit Danilo Annese.
Cette orientation intervient alors que l'Union européenne travaille à un renforcement des critères de production locale dans l'automobile. Le récent compromis franco-allemand sur le Made in Europe prévoit notamment de mieux conditionner certains dispositifs publics à la création de valeur industrielle européenne.
Pour Leapmotor, la fabrication locale représente donc un double avantage : réduire sa dépendance aux importations chinoises et se préparer aux futures exigences européennes en matière de contenu local. L'enjeu ne se limite toutefois pas au lieu d'assemblage. La part des composants et des batteries produits en Europe sera également déterminante pour satisfaire aux futurs critères réglementaires, dont les modalités définitives restent à négocier.
Une nouvelle étape dans le partenariat avec Stellantis
L'industrialisation de la B05 confirme également l'approfondissement des relations entre Stellantis et Leapmotor. Le groupe européen ne se limite plus à accompagner la distribution des véhicules chinois sur ses marchés. Il met désormais son outil industriel à disposition pour développer une production locale.
Cette coopération pourrait prendre une dimension supplémentaire dans les prochaines années, les deux partenaires ayant déjà évoqué leur volonté d'élargir leur collaboration industrielle et de renforcer les achats communs. Après le B10 et désormais la B05, Saragosse apparaît ainsi comme l'un des premiers piliers de la stratégie européenne de Leapmotor. Pour Stellantis, cette montée en puissance permet également de valoriser ses capacités industrielles existantes, tandis que Leapmotor bénéficie d'une implantation européenne pour accompagner son développement commercial. La prochaine étape sera donc le lancement effectif de la B05 en 2027, avant une éventuelle extension de la production à d'autres modèles et sites européens.
