Les annonces de voitures électriques intègrent une estimation du SoH des batteries chez CapCar

CapCar en est parfaitement conscient : connaître l’état de santé de la batterie d’un véhicule électrique d’occasion n’a jamais été aussi important. C’est un élément clé de la nouvelle prime activée à partir du 1er septembre 2026. Liée aux certificats d’économies d’énergie (CEE) et financée par les fournisseurs d’énergie, elle peut accorder jusqu’à 400 euros d’aide à l’achat ou la location d’un modèle 100 % électrique immatriculé entre 2017 et 2023. L’une des conditions pour qu’une voiture soit éligible est que sa batterie ait au moins 80 % de sa capacité initiale, ou, à défaut, qu’elle affiche une autonomie résiduelle supérieure à 200 kilomètres. Pour l’attester, le vendeur professionnel doit être en mesure d’accéder au state of health (SoH) du véhicule. Une donnée sensible et pas toujours accessible en dehors du réseau constructeur. Depuis fin octobre 2026, CapCar affiche donc une estimation de ce SoH dans ses annonces.

Pour rappel, le SoH mesure la capacité restante d’une batterie électrique par rapport à celle possédée à sa sortie d’usine. La méthode la plus précise reste d’extraire cette donnée du battery management system (BMS) du véhicule. « Sur une voiture électrique d’occasion, demander uniquement le kilométrage ne suffit plus. Ce que l’acheteur veut savoir, c’est dans quel état se trouve la batterie qu’il achète. En affichant le SoH directement dans nos annonces, nous lui donnons une information concrète pour comprendre le véhicule, comparer et acheter avec davantage de visibilité. Demain, regarder le SoH d’une électrique sera aussi naturel que regarder son kilométrage », présage dans un communiqué Guillaume Moriaucourt, le directeur marketing de ce réseau d’intermédiation automobile. Bien entendu, les annonces comprennent le SoH seulement lorsque l’information est disponible.

Le SoH restera complémentaire au passeport batterie

Questionné par Décision Atelier, CapCar précise d’emblée qu’il n’a pas de sous-traitant attitré pour le SoH, et que les membres du réseau ne réalisent pas les mesures eux-mêmes. « Nous demandons au vendeur de faire réaliser le test par un tiers indépendant. Il peut passer par un garage équipé, ou par la procédure proposée par le constructeur de son véhicule. Le SoH affiché dans nos annonces provient donc du certificat délivré par ce tiers », nous précise le réseau. Aucun outil de diagnostic n’est donc branché par CapCar sur la prise OBD. Un choix volontaire : « En tant qu’intermédiaire, nous ne voulons pas être juge et partie sur une donnée qui pèse autant dans le prix d’une électrique d’occasion. Un résultat produit par un acteur extérieur à la transaction est plus crédible aux yeux de l’acheteur, et c’est ce qui lui permet de faire un choix éclairé. »

Alors que le passeport batterie devrait concerner les véhicules produits à partir du 18 février 2027, obligeant les constructeurs à afficher des informations sur la composition, les caractéristiques et l’historique des batteries, le SoH restera le seul moyen de connaître leur usure au fil du temps. Fondé en 2015 en adressant quasi exclusivement des véhicules de moins de 12 ans et moins de 160 000 kilomètres au compteur, CapCar a constaté – comme les autres réseaux – que l’augmentation du prix des carburants a eu un impact positif sur la part de l’électrique dans les ventes. C’est d’ailleurs la seule motorisation à gagner des parts de marché lorsque l’essence et le gasoil voient leurs prix augmenter. L’hybride, rechargeable ou non, reste quant à lui assez stable.