Injecteurs et chambre de combustion sont les cibles du GDI Efficiency Restorer de Wynn’s. Le nettoyage des soupapes d’admission nécessite, lui, un traitement distinct.
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Avec le GDI Efficiency Restorer, Wynn’s propose un additif destiné au nettoyage des injecteurs et de la chambre de combustion des moteurs essence. Pour les ateliers, son utilisation repose sur un traitement ajouté au carburant, avec un périmètre à distinguer de celui du nettoyage de l’admission.
La formulation à base de PEA vise les dépôts internes et externes des injecteurs, ainsi que les résidus carbonés présents dans la chambre de combustion. Le fabricant annonce un nettoyage sur la durée d’un plein. Il cite un essai indépendant ayant permis de rétablir l’efficacité des injecteurs à 98,3 %. La page de présentation ne précise toutefois ni le protocole ni les conditions de cet essai, ce qui limite l’interprétation de ce résultat.
Wynn’s attribue également au traitement une fonction de lubrification du système d’injection et une protection contre la corrosion liée aux carburants contenant de l’éthanol. La marque revendique une réduction du risque de préallumage à bas régime, désigné par le sigle LSPI. Ces bénéfices restent des performances annoncées par le fournisseur.
Un dosage adapté à l’entretien périodique
Conditionné en flacon de 500 ml, le produit traite jusqu’à 60 litres de carburant. Wynn’s préconise son ajout à chaque entretien, puis un renouvellement tous les 10 000 km, ou plus fréquemment si nécessaire. La fiche technique indique une compatibilité avec l’ensemble des moteurs essence, notamment les motorisations à injection directe et les hybrides, ainsi qu’avec les carburants sans plomb jusqu’à l’E85.
L’admission relève d’un traitement distinct
Le périmètre d’action constitue un point à retenir pour le réparateur : GDI Efficiency Restorer cible les injecteurs et la chambre de combustion. Pour nettoyer l’admission d’air et les soupapes d’admission, Wynn’s recommande un second produit, Direct Injection Valve Cleaner, appliqué sous forme d’aérosol. La marque distingue ainsi deux interventions complémentaires. Le traitement versé dans le réservoir ne doit donc pas être présenté au client comme assurant, à lui seul, le nettoyage de l’ensemble du circuit d’admission.
