Présenté à Automechanika Francfort, Axalta Irus AutoDose est un équipement plutôt dédié aux carrosseries moyennes qui automatise le dosage des teintes et peut préparer une formule complexe en six minutes.
© Axalta
À Automechanika Francfort 2026, le fabricant de peinture Axalta a présenté plusieurs solutions destinées à réduire les opérations manuelles et les temps d’immobilisation en carrosserie. Mélange automatisé, produits UV-A et revêtement de protection viennent compléter une organisation reliant peintures, outils numériques et accompagnement des ateliers.
Axalta a profité du grand rassemblement de la profession à Francfort pour regrouper plusieurs nouveautés au sein de son écosystème Connected Refinish. Derrière cette appellation, le fabricant entend relier les différentes étapes du processus de réparation, depuis la recherche de teinte et la préparation de la peinture jusqu’à la commande des produits, la formation et le pilotage de l’activité.
Cette organisation s’appuie notamment sur les marques de peinture Cromax, Spies Hecker et Standox, ainsi que sur les offres Audurra, U-Pol et Raptor pour les opérations de réparation et de protection hors peinture. Elle associe également plusieurs services numériques. Axalta Irus couvre la gestion des couleurs, Nimbus les commandes et la formation en ligne, tandis que Drivus rassemble les prestations de conseil consacrées à l’organisation des ateliers.
L’objectif annoncé consiste à mieux faire circuler les informations entre ces différents outils afin de limiter les ruptures dans le processus de réparation. Pour les carrossiers, l’intérêt potentiel réside surtout dans la réduction des manipulations, des erreurs de préparation et des temps improductifs. Les gains effectifs dépendront toutefois de l’intégration de ces solutions dans l’organisation et le volume d’activité de chaque entreprise.
Un doseur automatisé destiné aux ateliers intermédiaires
Principale nouveauté présentée à Francfort, Axalta Irus AutoDose automatise le dosage des teintes. Plus compact que le système Irus Mix, entièrement automatisé, cet équipement cible en priorité les carrosseries de taille moyenne qui souhaitent mécaniser la préparation des couleurs sans réorganiser complètement leur laboratoire. La machine peut accueillir jusqu’à douze toners simultanément. Selon Axalta, cette capacité permet de couvrir la majorité des formulations préparées quotidiennement dans un atelier. Une teinte complexe peut être dosée en six minutes, avec pour objectif d’améliorer la répétabilité des mélanges et de limiter les pertes de produit. AutoDose n’est donc pas présenté comme un remplacement d’Irus Mix, mais comme une solution complémentaire, plus accessible et moins encombrante. Il est prévu pour fonctionner avec les systèmes de peinture Cromax EZ+, Spies Hecker Hi-FLX et Standox Standoflow.
L’automatisation partielle du laboratoire proposé ici répond à plusieurs contraintes rencontrées par les réparateurs : raréfaction de la main-d’œuvre qualifiée, recherche de régularité et maîtrise de consommables dont le coût impose une préparation précise. Elle ne supprime toutefois ni la recherche de teinte ni le contrôle du résultat, qui restent déterminants avant l’application sur le véhicule.
Une gamme commune pour les produits complémentaires
Axalta lance parallèlement Synergy, une marque réunissant des nettoyants, des additifs, des produits de préparation et des solutions de séchage UV. Cette rationalisation vise à simplifier le choix des références compatibles avec les différents systèmes de réparation du groupe. Pour les ateliers, le regroupement pourrait faciliter la gestion des approvisionnements et réduire le nombre de références conservées en stock. Il traduit aussi la volonté d’Axalta de couvrir plus largement le parcours de réparation, au-delà de la seule fourniture des bases, vernis et apprêts traditionnels.
La première déclinaison importante de cette offre est un système UV-A destiné aux petites réparations localisées. L’idée consiste à créer un circuit court, indépendant des travaux plus lourds, afin d’éviter qu’un dommage limité mobilise inutilement une cabine ou ralentisse les autres véhicules en cours de traitement.
Raptor VX élargit la cible au-delà de la carrosserie
La dernière annonce concerne Raptor VX, un revêtement protecteur conçu pour raccourcir les temps de traitement et de remise en service. Axalta cible ici non seulement la réparation automobile, mais aussi les flottes de véhicules, les activités de vente aux enchères, le secteur maritime et certaines applications industrielles. Le produit doit être associé à un processus complet de préparation comprenant, selon le support, des promoteurs d’adhérence, des apprêts acides ou des apprêts époxy. Axalta met en avant une résistance aux chocs et aux agents chimiques, tout en annonçant des délais de traitement réduits.
À travers ces lancements, le groupe ne se limite plus à développer des produits de peinture pris isolément. Sa stratégie consiste à proposer un environnement couvrant les consommables, les équipements de dosage, les outils numériques et l’organisation des flux. Pour les ateliers, l’enjeu sera d’évaluer les gains de productivité au regard de l’investissement, des volumes traités et de la compatibilité avec leurs méthodes de travail existantes.
