Avec son système ConX Hybrid, SP Tools mise sur la modularité en associant trois unités motrices, dont une électrique sur batterie 12 V et deux pneumatiques, à 13 têtes interchangeables.
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Avec son nouveau système ConX Hybrid, l'outilleur australien SP Tools propose une approche modulaire de l’outillage électroportatif et pneumatique. Reposant sur plusieurs unités motrices et 13 têtes interchangeables, cette solution entend couvrir un large éventail d’opérations de maintenance et de réparation, tout en limitant la multiplication des équipements dans les ateliers.
Le fabricant d’outillage SP Tools élargit son offre destinée aux professionnels de l’automobile avec le lancement du ConX Hybrid System. Présenté à l’occasion du salon Automechanika Francfort 2026, cet équipement se distingue par une architecture modulaire permettant d'associer différentes sources d’énergie à un ensemble de têtes de travail interchangeables. Le principe repose sur une connexion universelle entre les unités motrices et les accessoires. Selon la nature de l’intervention et les conditions d’utilisation, le mécanicien peut ainsi conserver la même tête de travail tout en passant d’une alimentation électrique sur batterie à une motorisation pneumatique.
Trois motorisations pour 13 têtes interchangeables
Le ConX Hybrid s’articule autour de trois unités motrices : une version électrique sans fil alimentée par une batterie de 12 volts et deux déclinaisons pneumatiques développant respectivement 1/3 et 1/2 HP. Associées aux 13 têtes disponibles, elles permettent de constituer jusqu’à 39 configurations différentes. Cette modularité constitue la principale originalité du dispositif. Plutôt que de multiplier les machines complètes, l’utilisateur sélectionne une unité motrice puis lui associe la tête correspondant à l’opération envisagée. Le changement de configuration s’effectue rapidement, sans nécessiter le remplacement de l’ensemble de l’outil.
Les applications annoncées couvrent notamment le perçage, le meulage, le ponçage, le polissage, l’ébavurage ou encore le taraudage. Autant d’opérations régulièrement rencontrées dans les activités de mécanique, de préparation moteur et de carrosserie. Le fabricant australien précise également que le système accepte des accessoires standards du marché, ce qui permet de conserver une partie des consommables et équipements déjà utilisés dans les ateliers.
Une alimentation adaptée aux conditions d’intervention
L’intérêt du concept réside également dans la possibilité de choisir la motorisation en fonction des contraintes de travail. La version électrique 12 volts privilégie la mobilité et les interventions ponctuelles, notamment lorsque l’accès à un réseau d’air comprimé est impossible ou peu pratique. À l’inverse, les deux unités pneumatiques sont destinées aux opérations nécessitant une utilisation plus soutenue. Leur alimentation par le réseau d’air comprimé de l’atelier permet de s’affranchir des contraintes d’autonomie et de recharge des batteries. Cette complémentarité peut notamment présenter un intérêt pour les professionnels alternant interventions en atelier et opérations extérieures. SP Tools vise également les équipes de compétition automobile, pour lesquelles l’encombrement du matériel et la rapidité des interventions constituent des paramètres importants.
Une alternative à la multiplication des machines
Au-delà de sa polyvalence, le ConX Hybrid répond à une logique de rationalisation des équipements. En mutualisant les unités motrices entre plusieurs applications, le système peut contribuer à réduire le nombre de machines complètes nécessaires à certaines opérations. Cette approche présente un intérêt particulier pour les ateliers disposant d’espaces de rangement limités, mais également pour les véhicules d’assistance et les structures mobiles de maintenance. Le fabricant met par ailleurs en avant un potentiel de réduction des investissements en outillage. Un avantage qui reste toutefois à apprécier en fonction du nombre de têtes acquises, des motorisations retenues et de la fréquence d’utilisation des différentes configurations.
Avec le ConX Hybrid, SP Tools entend ainsi proposer une solution intermédiaire entre l’outillage spécialisé traditionnel et les systèmes multifonctions. Son intérêt pour les réparateurs dépendra notamment de l’étendue réelle des applications couvertes et des performances offertes par chaque combinaison moteur-tête.
