Les difficultés économiques touchent les professionnels de l’après-vente automobile. Plus d'un millier d'entreprises du secteur ont fait l’objet d’un redressement ou d’une liquidation judiciaire entre octobre 2025 et septembre 2026, soit une progression de 7,2 % sur un an.
La situation financière des entreprises de l’après-vente automobile demeure préoccupante. D’après une étude publiée fin octobre par Insourcia, à partir des jugements recensés au Bulletin officiel des annonces civiles et commerciales, 1 511 défaillances ont été enregistrées dans le secteur entre le 1er octobre 2025 et le 30 septembre 2026. Un an auparavant, 1 409 entreprises avaient fait l’objet d’une procédure collective, soit une augmentation de 7,2 %.
Cette progression doit toutefois être relativisée. Selon Insourcia, elle reste dans la marge des fluctuations statistiques habituelles. En revanche, le deuxième trimestre 2026 marque une dégradation nettement plus prononcée, avec 430 défaillances contre 351 sur la même période de 2025, soit une hausse de 22,5 %.
L’étude porte sur cinq activités : l’entretien et la réparation de véhicules légers, la réparation d’autres véhicules automobiles, le commerce de gros et de détail d’équipements automobiles ainsi que le contrôle technique. Elle ne prend donc pas en compte les activités d’après-vente exercées par des entreprises dont l’activité principale déclarée relève de la vente de véhicules, notamment certaines concessions.
Les garages concentrent l’essentiel des défaillances
Les entreprises d’entretien et de réparation de véhicules légers, carrosseries comprises, apparaissent particulièrement touchées. Sur la période étudiée, 1 203 garages ont fait l’objet d’une procédure collective, contre 1 096 un an plus tôt. Cette hausse de 9,8 % représente 107 défaillances supplémentaires, soit davantage que la progression nette enregistrée pour l’ensemble de l’après-vente.
La dégradation a été particulièrement marquée entre avril et juin 2026, avec 342 procédures contre 273 un an auparavant (+25,3 %). Les trois autres trimestres affichent des évolutions plus modérées, comprises entre 2 % et 7,7 %.
Au-delà du nombre de procédures, le taux de défaillance met en évidence la vulnérabilité de ces professionnels. Insourcia recense 109 défaillances pour 10 000 garages en activité, contre 53,7 pour 10 000 entreprises à l'échelle nationale, tous secteurs confondus. Les réparateurs automobiles affichent ainsi un taux environ deux fois supérieur à cette référence nationale.
Ce constat ne signifie pas pour autant que les garages constituent l’activité la plus exposée de la filière. Les distributeurs de pièces et d’équipements automobiles enregistrent des taux de défaillance encore plus élevés, malgré un nombre de procédures nettement inférieur.
Les distributeurs de pièces ne sont pas épargnés
Dans le commerce de détail d’équipements automobiles, 170 entreprises ont connu une défaillance entre octobre 2025 et septembre 2026, contre 161 sur les douze mois précédents, soit une augmentation de 5,6 %. Le taux atteint 143,1 procédures pour 10 000 entreprises en activité, le niveau le plus élevé parmi les cinq activités de l’après-vente étudiées.
La situation apparaît différente dans le commerce de gros d’équipements automobiles. Le nombre de défaillances recule de 9,8 %, passant de 82 à 74 procédures. Cette diminution ne doit cependant pas masquer une exposition relativement importante : avec 127 défaillances pour 10 000 entreprises, les grossistes présentent également un taux supérieur à celui des garages.
Les autres activités enregistrent des évolutions plus favorables. Le contrôle technique automobile comptabilise 37 procédures contre 40 précédemment, soit un recul de 7,5 %. Son taux de défaillance, établi à 56,3 pour 10 000 entreprises, demeure proche de la moyenne nationale.
Enfin, l’entretien et la réparation d’autres véhicules automobiles, catégorie comprenant notamment les poids lourds, totalisent 27 défaillances, contre 30 un an plus tôt. Compte tenu du faible nombre d’entreprises concernées, cette évolution doit néanmoins être interprétée avec prudence.
Deux entreprises défaillantes sur trois directement liquidées
L’étude met également en évidence la gravité des difficultés rencontrées par les entreprises concernées. Dans 65 % des cas, la procédure collective débouche directement sur une liquidation judiciaire, sans ouverture préalable d’une période de redressement. Cette proportion atteint 71 % dans le commerce de détail d’équipements automobiles et 76 % dans le commerce de gros, contre 64 % pour les garages.
Les entreprises récemment créées sont surreprésentées parmi les sociétés défaillantes. Près d’un quart d’entre elles, soit 24 %, avaient moins de trois ans au moment du jugement, alors que cette catégorie représente 19,9 % des sociétés de l’après-vente encore en activité.
Les petites structures constituent l’essentiel des entreprises dont l’effectif est connu. Parmi les 1 511 entreprises défaillantes, 788 employaient entre un et neuf salariés et 82 n’en comptaient aucun. Les données d’effectifs demeurent toutefois indisponibles pour 601 entreprises. Sur cette base, Insourcia estime qu’entre 2 541 et 4 595 salariés sont concernés par les procédures recensées.
L’analyse des comptes annuels apporte un autre éclairage sur les difficultés financières de ces établissements. Parmi les sociétés défaillantes d’au moins trois ans dont les informations sont disponibles, 39 % affichaient un résultat net négatif, contre 23,4 % des sociétés en activité à ancienneté de comptes comparable. De même, 28 % présentaient des fonds propres négatifs, contre 12,4 % des sociétés toujours actives.
Le chiffre d’affaires médian des entreprises défaillantes s’établit à 220 000 euros, contre 309 000 euros pour les sociétés en activité. Insourcia appelle cependant à la prudence sur cette comparaison, qui repose sur un échantillon limité de comptes publiés, dont les dates de clôture ne sont pas toujours équivalentes.
La distribution automobile également touchée
Au-delà des métiers de l’après-vente, la vente de véhicules automobiles connaît elle aussi une augmentation des défaillances. Insourcia dénombre 1 379 procédures dans cette activité, contre 1 265 un an plus tôt, soit une progression de 9 %. Le taux de défaillance atteint 139,1 pour 10 000 entreprises et trois quarts des procédures correspondent à des liquidations judiciaires directes.
En intégrant la vente automobile et le commerce ainsi que la réparation de motocycles, l’ensemble de ces activités totalise 3 023 défaillances sur douze mois, contre 2 824 sur la période précédente.
