Annoncé par Renault de longue date - et attendu par les professionnels - le Trafic Van E-Tech electric devient enfin réalité.
© Recom Paris / Renault Design
À quelques jours d'une nouvelle édition du salon IAA Transportation, les nombreux constructeurs faisant le déplacement à Hanovre (Allemagne) précisent leur programme. Chez Renault, l'événement sera l'occasion de lancer officiellement la carrière du nouveau Trafic Van E-Tech electric. Au total, 12 modèles représentant l'intégralité de la gamme de véhicules utilitaires légers de la marque seront exposés sur un stand de 1 200 m².
L'Allemagne est terre de nouveautés automobiles. Les années impaires, ce sont les véhicules particuliers qui sont mis à l'honneur lors l'IAA Mobility de Munich tandis que les années paires ce sont les véhicules utilitaires légers et les poids lourds qui concentrent l'attention dans le cadre de l'IAA Transportation d'Hanovre. Et l'édition 2026 de ce salon au caractère plus professionnel s'annonce riche en nouveautés.
Renault Group sera naturellement présent sur l'évènement, au sein du hall 13 avec un stand de 1 200 mètres carrés. Lequel présentera 12 modèles représentant l'intégralité de la gamme de fourgonnettes et fourgons du constructeur français. Ce dernier précise que dans le lot, les visiteurs pourront découvrir plusieurs versions transformées.
Le Trafic est le premier software defined vehicle (SDV) de Renault prêt à rouler
La grande vedette de la marque au losange sera bien sûr le nouveau Renault Trafic Van E-Tech electric. Annoncé de longue date, cette quatrième génération d'un modèle bien connu des artisans, TPE/PME et autres spécialistes de la livraison du dernier kilomètre, ne jure désormais plus que par la fée électricité.
Premier SDV (software defined vehicule) de Renault Group, bâti sur une inédite plateforme et bénéficiant d'une architecture 800 volts afin de réduire au maximum les temps de recharge (et donc d'immobilisation), le nouveau Trafic devrait bénéficier d'une hauteur contenue à 1,90 mètres et d'un rayon de braquage similaire à celui d'une Clio afin de faciliter sa maniabilité en ville. Enfin, comme ses prédécesseurs, il sera "Made in France", produit au sein de l'usine Renault de Sandouville.
