Les pneumatiques usés collectés par les services d’Aliapur devraient alimenter les deux futures usines de pyrolyse des pneus d’Infiniteria. En Suède, un premier site en cours de construction promet une capacité initiale de 35 000 tonnes par an. [Image d’illustration]
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Ayant pour projet de construire plusieurs usines spécialisées dans le recyclage des pneus par pyrolyse, Infiniteria a conclu un protocole d’accord avec Aliapur. L’éco-organisme devrait ainsi s’occuper de l’approvisionnement des deux futurs sites industriels dédiés en France.
Les manufacturiers cherchent à produire des pneus plus durables. Les initiatives s’enchainent et certaines ont déjà pris place chez les grossistes, à l’image du Continental UltraContact NXT. Commercialisé depuis trois ans, ce pneu est fait de caoutchouc naturel, de silice issue de cendres de cosses de riz, de bouteilles plastiques recyclées ou encore d’acier recyclé. Chez Bridgestone comme chez d’autres, on s’intéresse également à l’intégration de pneus usés dans la production de produits neufs. Ainsi, en les brûlant, ils peuvent générer de l'huile de pyrolyse de pneus (TPO). Cette dernière est transformable en élastomères, eux-mêmes utilisables ensuite dans la fabrication de nouveaux pneus. Pour créer un modèle économique durable, les équipementiers doivent pouvoir s’approvisionner en matières premières recyclées. C’est tout l’objectif de la coentreprise Infiniteria, créée en 2023 avec pour mission de construire plusieurs usines dédiées au recyclage des pneus par pyrolyse.
Aliapur approvisionnera Infiniteria en France
La première d’entre elle est actuellement en cours de construction à Uddevalla (Suède) et plusieurs autres sont attendues en Europe. La France devrait en abriter deux. Infiniteria a présélectionné plusieurs sites industriels, sur lesquels les évaluations d’impact environnemental sont en cours. L’entreprise a pourtant décidé de prendre les devants en sécurisant dès à présent sa chaine d’approvisionnement en pneumatiques usés à brûler. Un protocole d’accord allant dans ce sens a donc été signé avec l’éco-organisme Aliapur, permettant de « franchir une nouvelle étape supplémentaire dans la concrétisation des deux usines prévues en France », selon les mots de Kajsa Ryttberg-Wallgren, la PDG d’Infiniteria Europe. « Elles constitueront une part importante de notre ambition plus large de bâtir l’entreprise leader en Europe dans le recyclage circulaire des pneus, en transformant les pneus usagés en ressources précieuses destinées à de nouveaux usages », appuie-t-elle dans un communiqué.
La pyrolyse pour des pneus circulaires
Collectés sous la supervision d’Aliapur en France, les pneumatiques usés sont généralement valorisés grâce à leur broyage en granulats de caoutchouc ou en poudrette ; donnant naissance à la matière nécessaire à la construction des pistes cyclables, des terrains de sport ou encore du mobilier urbain. Dans d’autres cas, les cimenteries les utilisent comme combustible alternatif au charbon. En plus du rechapage leur offrant directement une seconde vie sur les routes, le recyclage par pyrolyse permet de garantir une certaine circularité puisque le noir de carbone des pneus sera réintroduit dans de nouvelles gommes. « Ce partenariat témoigne également de notre engagement en faveur de la réindustrialisation de la France et de la transition écologique, deux priorités au cœur de la stratégie du gouvernement pour une industrie plus résiliente, compétitive et durable », conclut de son côté Mathieu Chardin, le directeur général d’Aliapur.
