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En Europe, le marché des véhicules utilitaires a enregistré une croissance de 1,9 % au premier semestre 2026, pour un total de 742759 immatriculations. Un indicateur positif même si les analystes de l’ACEA rappellent que la base de comparaison 2025 est plutôt basse. L’électrification du segment se hâte lentement (13,2 % de part) et le diesel reste toujours ultra dominant (79,1 %).
En dépit d’un contexte économique sous tension, le marché des véhicules utilitaires (VU – VUL) a clôturé le premier semestre 2026 sous le signe de la croissance, à +1,9 % pour 742759 livraisons. Les analystes de l’ACEA (Association des constructeurs automobiles européens) précisent que cette progression s’opère par rapport à une base basse au premier semestre 2025 et que le Big Four (Allemagne, Espagne, France et Italie) n’est pas le plus dynamique. En effet, si l’Espagne se distingue avec une hausse de 7,9 %, les autres marchés sont orientés à la baisse : -4,7 % pour l’Italie, -4,6 % pour l’Allemagne et dans une moindre mesure, -2,1 % pour la France.
Le diesel s'érode un peu, mais représente toujours 8 ventes de VU sur 10 en Europe
Au niveau du mix énergétique, scruté de plus en plus près par la Commission européenne et les différents états, le diesel demeure incontournable avec 587272 immatriculations, soit une part de marché de 79,1 %. En légère contraction certes, de 1,8 %. Au premier semestre 2026, les véhicules utilitaires électrifiés sont en forte croissance (+41,6 %), portant leur part à 13,2 % (soit une hausse de PDM de 9,5 % par rapport au premier semestre 2025). Tendances contraires pour les VU hybrides et essence : les hybrides progressent de 31,7 % sur la période, pour une part modeste de 3,3 %, tandis que les VU essence dévissent de 21,2 % pour 3,8 % de part (1,1 point de moins qu’au premier semestre 2025).
Attendre l'effet des aides pour l'électrification du segment des véhicules utilitaires
"Le marché européen des véhicules utilitaires a enregistré une évolution positive au premier semestre 2026, malgré un contexte géopolitique défavorable. La croissance des segments des fourgonnettes, mais aussi des camions, a reflété un rebond par rapport à un niveau initial bas. Les véhicules rechargeables ont continué de gagner des parts de marché, mais leur adoption reste en deçà du rythme requis, freinée par l'insuffisance des conditions favorables, notamment pour les catégories de véhicules les plus lourds", synthétise un porte-parole de l’ACEA.
Rappelons que plusieurs pays, dont la France, ont pris des mesures pour favoriser l’électrification du segment des véhicules utilitaires, mais elles sont relativement récentes et leur effet ne pourra être évalué qu’à plus long terme. Surtout que le marché des VU se caractérise par un taux de renouvellement plus faible que celui des véhicules particuliers et par des contraintes opérationnelles plus fortes.
Stellantis est toujours le leader du marché européen des VU devant Renault, Ford complétant le podium, suivi par Volkswagen, Iveco et Mercedes-Benz Vans.
