La carrière commerciale de la Geely E2 en France a été lancée au pied de la Tour Eiffel à Paris, fin août 2026.
© Antonin Moriscot / Auto Infos
Auréolée du titre de « citadine électrique la plus vendue au monde », alors même qu'elle ne roulait pas encore en France ni en Europe, la nouvelle Geely E2 arrive dans un segment du marché automobile particulièrement disputé par l'ensemble des constructeurs automobiles. Le choix est vaste tant en motorisations (100 % électrique, thermique, hybride et même hybride rechargeable) qu'en tarifs. Geely Auto France a donc adopté un pricing particulièrement léger pour ce modèle chinois privé d'aides à l'achat.
Le segment des citadines 100 % électriques ne cesse de s'étoffer. En moins de deux ans, les Renault R5 E-Tech, Citroën ë-C3 et Fiat Grande Panda ou autres Peugeot e-208, Lancia Ypsilon et Opel Corsa ont dû faire de la place à la BYD Dolphin Surf et aux plus récentes Volkswagen ID.Polo et Cupra Raval. Il faut maintenant compter avec la présente de la toute nouvelle Geely E2 dont le lancement commercial sur le marché français s'est déroulé aux pieds de la Tour Eiffel, à Paris.
Troisième modèle de la gamme Geely Auto France, l'E2 se distingue de la concurrence par ses dimensions plutôt généreuses (4,13 mètres) pour la catégorie et surtout ses tarifs particulièrement compétitifs. La gamme s'organise autour de trois niveaux de finition Pro, Pro+ et Max +. Une nomenclature qui rappelle celle utilisée par les fabricants de smartphones et, en particulier, Apple pour ses iPhones).
La citadine électrique chinoise est accessible aux alentours de 20 000 euros
Le prix d'appel de la Geely E2 est fixé à 20 990 euros. Ou 189 euros par mois dans le cadre d'une LLD 48 mois/40 000 km après 1er loyer majoré (2 300 euros). À ce tarif, les clients bénéficient d'un véhicule équipé d'un moteur de 60 kW (81 ch) alimenté par une batterie LFP de 35,35 kWh permettant de parcourir 252 kilomètres entre deux charges complètes. Geely annonce d'ailleurs un temps de charge de 10 à 80 % (en DC) en 26 minutes.
La finition intermédiaire Pro + se veut plus polyvalente. Elle reçoit quant à elle un bloc de 85 kW (115 ch) associée à une batterie LFP de 47,14 kWh portant l'autonomie maximale à 345 kilomètres. Cette version est proposée au tarif de 24 990 euros. Ou contre un loyer de 259 euros par mois, dans le cadre de la même formule locative qu'évoquée plus haut.
Enfin, la déclinaison haut de gamme Max + bénéficie de l'ensemble moteur/batterie de la version Pro+ et s'en distingue par son tarif supérieur, fixé à 26 990 euros. Ou 289 euros par mois, si l'on opte pour un ce mode de financement, « adopté par 2 clients sur 3 sur le marché de l'électrique » d'après le constructeur.
Pas d'options et une dotation de série généreuse chez Geely pour l'E2
En matière d'équipements de série l'essentiel est présent ainsi que certaines fonctionnalités habituellement réservées aux finitions hautes chez la concurrence ou aux modèles de gamme supérieure (rétroviseurs électriques chauffants, vitres et lunette arrières surteintées, caméra de recul, accès et démarrage sans clé, combiné d'instrumentation de 8,8 pouces complété par un système d'infodivertissement avec navigation connectée de 14,6 pouces, 23 systèmes d'aides à la conduite, fonctionnalités V2L, éclairage full LED, ...).
Les versions intermédiaires et haut de gamme ajoutent un volant et des sièges avant chauffants ou encore un hayon électrique, un éclairage d'ambiance, la vue panoramique 540° et des jantes alliage 16 pouces. La seule option présente au catalogue est la peinture métallisée, facturée 750 euros (sauf teinte beige à 350 euros). Rappelons enfin que la Geely E2 est garantie 8 ans ou 200 000 km.
