© Skoda Auto
Skoda Auto a poursuivi sa trajectoire de croissance au cours des neuf premiers mois de 2026, venant une nouvelle fois faire contraste avec la plupart des autres marques « Brand Group Core » de Volkswagen. Les ventes mondiales de Skoda sont en progression de 3,4 % et surtout, sa marge opérationnelle ressort au remarquable niveau de 8,3 %.
Alors que les marques du « Brand Group Core » de Volkswagen font grise mine avec des résultats commerciaux et financiers décevants, ce qu’on retrouve aussi dans le périmètre d’Audi, Skoda continue de confirmer don dynamisme et d’améliorer ses principaux indicateurs financiers.
Les ventes mondiales de véhicules de Skoda ont progressé de 3,4 %, pour atteindre 899 055 unités, tandis que le chiffre d’affaires a augmenté de 3,5 %, à 23,1 milliards d’euros. Les modèles 100 % électriques ont été particulièrement plébiscités, avec une hausse des livraisons de 41,3 %. Le Skoda Elroq s’est notamment distingué en devenant le véhicule électrique le plus vendu du groupe Volkswagen. Le résultat opérationnel a progressé de 7,4 %, pour atteindre 1,92 milliard d’euros. Avec une marge opérationnelle de 8,3 % (8,0 % l’année précédente), Skoda Auto a confirmé sa position parmi les marques les plus performantes en matière de rentabilité. Au troisième trimestre, la marque a également enregistré une hausse de 10,3 % de son résultat opérationnel, qui s’est établi à 557 millions d’euros.
Skoda réalise plus de 84 % de ses ventes en Europe
« Skoda Auto poursuit sa croissance rentable dans un environnement hautement concurrentiel, grâce à un modèle économique centré sur le client et à de solides performances au sein du Brand Group Core. Au cours des neuf premiers mois de l’année, nous avons augmenté nos livraisons de 6,1 %, consolidant ainsi notre position de deuxième marque automobile la plus vendue en Europe. Le résultat opérationnel a progressé de 7,4 % et la marge opérationnelle a atteint 8,3 %. En tant que membres du Directoire, nous sommes fiers de nos équipes Škoda et remercions nos partenaires fournisseurs et distributeurs, ainsi que le syndicat Kovo. Nous sommes également honorés de la confiance que nos clients accordent à notre marque. Cette confiance constitue un atout essentiel pour relever les défis croissants qui nous attendent l’année prochaine, notamment l’intensification de la concurrence et de la pression sur les marges, liée entre autres au succès de notre stratégie d’électrification », Holger Peters, Président-Directeur Général par intérim de Skoda Auto, et membre du Directoire en charge des finances, de l’informatique et des affaires juridiques.
Entre janvier et septembre, Skoda Auto a livré 812 400 véhicules à ses clients dans le monde. En Europe (UE27+4 pour 685 600 immatriculations, soit plus de 84 % de son volume total), il a consolidé sa position de deuxième marque automobile la plus vendue. L’Allemagne demeure le principal marché de Skoda Auto. Les livraisons y ont progressé de 15,9 % sur un an, atteignant 178 300 véhicules. Les livraisons ont également augmenté sur d’autres marchés européens majeurs, notamment au Royaume-Uni (71 700 unités et +8,4 %), en République tchèque (70 500 unités et +4,2 %), en Pologne (50 700 unités et +10,4 %) ou encore en France (39 800 unités et +10 %). Hors d’Europe, l’Inde est restée le plus grand marché pour Skoda (53 200 unités ; +7,8 %), suivie par la Turquie (32 600 unités et +1,2 %). Notons encore que la sortie de Chine est actée, la marque tchèque ayant vendu 700 voitures en 9 mois.
Les best sellers de Skoda (Monde - janvier à septembre 2026)
Le gel du projet Volkswagen ID. Golf confirmé
« Brand Group Core poursuit résolument sa stratégie de collaboration entre les marques et d’amélioration systématique de l’efficacité opérationnelle, afin de répondre directement aux défis posés par un environnement concurrentiel exigeant. Le nouveau modèle de pilotage du BGC constitue un levier essentiel de cette démarche. Depuis le milieu de l’année, les décisions sont prises de manière encore plus systématique dans l’intérêt de l’ensemble du groupe de marques. Cette approche favorise une culture de prise de décision collective et ouvre de nouvelles perspectives en matière de gains d’efficacité. Parallèlement, Brand Group Core intensifie actuellement ses initiatives visant à améliorer davantage sa structure de coûts », souligne David Powels, Directeur Financier de la marque Volkswagen et du Brand Group Core, tout en confirmant le gel du projet d’ID. Golf, faute de capacité d’investissements.
